FMA架构下的首款SUV,奔腾T55为何值得期待?

时间:2021-02-22 16:49:08 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

近日获悉,奔腾T55或将于3月与消费者们正式见面,从此前官方曝出的效果图我们可以看到,奔腾T55采用了奔腾全新“光影哲学之性感曲面家族化设计语音,整体造型轮廓采用大量曲面勾勒,同时此前在B70车型上吸的“戈”字型大灯也同样没有缺席,营造出很强的视觉冲击感。

不过,该车最大亮点,也是引发业内人士关注的,还是其FMA架构首款SUV“的名头。

在此前全新第三代奔腾B70上,以“新设计、新空间、新操控、新安全和新智能”的越级优势,让我们已经看到了FMA架构为国产轿车所带来的长足进步,那么今天,我们不妨通过FMA架构的技术分析,大胆揣测这台即将问世的奔腾T55车型又会有哪些表现。

技术架构是汽车企业的核心竞争力

想要了解FMA架构和奔腾T55这款车,首先了解一个词汇-“架构造车”,正是其赋予了大众、丰田等老牌车企能始终屹立在世界汽车行业顶端的奥秘所在。

以大家耳熟能详的丰田TNGA架构为例,其架构核心在于使车辆拥有低重心设计、高操控体验与优秀的燃油经济性,因为我们可以看到脱胎于该架构下的车型基本均有着以上优势,同时由于零部件的通用性,使得原本搭载在旗舰车型上的高端配置得以下放,让消费者可以用更具性价比的价格享受到越级的用车体验,消费者自然愿意买账。

虽然“技术架构”的优势非常大,但需要强大的技术储备、丰富的造车经验、成熟的体系化管理能力以及对行业发展的前瞻预判,因此目前,国内汽车企业中拥有成熟且先进的技术架构的屈指可数。

得益于汽集团60多年的造车积淀,以及与大众、丰田等国际品牌30多年的合资合作经验,汽奔腾经过引进、吸收和自主创新,历时五年终于研发出“无限方程FMA技术架构”,该架构下的车型,不仅打造出极佳的操控性和安全性,同时也将时下潮流的智能网联、自动驾驶技术融为一体。

FMA技术架构”下奔腾T55,彰显全能实力

作为一款全矩阵多产品线的打造的技术架构,奔腾FMA架构在车身尺寸上,可以覆盖2630mm-2900mm的轴距范围,实现了从A0级到B级车型的全覆盖。在内部空间利用率上,除了熄火时主驾驶座椅自动后移功能,通过大数据分析,还打造出符合中国人体型的三种人体工程学坐姿,网易为驾乘者带来动态、舒适的用车体验。

不过最令笔者期待的当属奔腾T55所搭载的发动机,目前已经确认,在此前刚刚荣获2020“中国心”年度十佳发动机称号的汽奔腾第三代1.5T智擎动力将会出现在新车上,该发动机拥有着124KW高功率、258N·M大扭矩的优势,并且在0.5S内即可获得最大动力性,动力表现优异;同时39.06%的超高热效率,达到了量产涡轮增压发动机的顶级水平,获得中汽中心颁发的001号“能效之星”认证,燃油经济性非常值得期待。