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新能源车市火爆,新能源二手车为什么卖不上价?

时间:2021-05-06 19:51:13 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

  【导语:新能源汽车市场可以说是近年来最热门的市场,加上部分城市限行等因素,越来越多的消费者开始放弃燃油车选择新能源汽车。但是,不少车主和经销商却表示新能源二手车的保值率太低,与燃油车相比相距甚远。新能源汽车市场那么火爆,新能源二手车市场为何却如此惨淡呢?】

  撰文|蔡家伦、编辑|康乔

  “2021年年初买的(丨)(插电混动)现在出手,经销商给出的价格是3.5万元。买车当时花了19万多。”一位最近打算换车的上海车主告诉《禾颜阅车》,虽然该车有上海新能源牌照,但在2021年年初,经销商给出的价格是就已经是8万元,当时该车未满3年保修期,到了2021年年底,开价已经降至5万。

  《央视财经》近期也报道,在浙江杭州最大的二手车交易市场,新能源二手车被摆放在最显眼的位置,车上摆放着显眼的招牌,但即便如此,新能源二手车依旧无人问津,车上积满了灰尘。据一位二手车经销商老板介绍,两年前他看到新能源汽车的销量不错,便开拓了新能源二手车业务,但是第一批收来的新能源二手车让他感到头痛不已。

  据该名老板介绍,他自己买了一台特斯拉,因为新车一直在跌价,二手车库存了两三个月也卖不出去,大概亏了十几万。相同的情况还有很多,对此,不少人开始发出疑问,为什么新能源汽车市场那么火爆,新能源二手车市场却如此惨淡?

  

新能源车市火爆,新能源二手车为什么卖不上价?


  新能源汽车进阶太快

  据研究机构EVTank联合中国电池产业研究共同发布的《中国新能源汽车行业发展白皮书(2021年)》显示,2021年,全球新能源汽车销量达到了331.1万辆,同比增长49.8%,大幅度超过该机构在2021年初发布的《全球新能源汽车市场中长期发展展望(2025)》中的预测数据。换句话说,全球新能源汽车市场的发展正在不断加速,未来还会有更大的发展空间。

  

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  那么为什么二手新能源汽车市场还会如此冷淡呢?

  在介绍具体原因之前,不妨先给大家介绍一下摩尔定律。摩尔定律:当价格不变时,集成电路上可容纳的元器件的数目,约每隔18-24个月就会增长一倍,性能也将会提升一倍。也就是说,每一美元能够买到的电脑性能,将每隔18-24个月就会翻一倍以上。从某种程度上看,这一规律揭示了当今信息技术进步的速度。

  通过将摩尔定律代入当下的新能源汽车市场将会得出类似的理论:当价格不变时,汽车的续航里程约36~48个月会增加30%-40%。

  

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  为了让大家更好理解这一概念,给大家举个例子:2021年10月1日,特斯拉宣布中国制造的标准续航升级版补贴后售价为:249900元;中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价:309900元。除了售价降低以外,更新后的特斯拉Model 3标准续航升级版的续航里程获得了20公里以上的有效提升,国标工况法下综合续航里程达到468km。

  

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  相比于二手新能源汽车市场上在售的2021款/2021款特斯拉Model 3,2021款特斯拉Model 3不仅在价格上更具有优势,而且性能也更加出色。值得一提的是,这种情况并不是特斯拉一家独有,包括小鹏汽车在内的多家新能源汽车生产商旗下的产品都出现相同的情况。虽然这种情况对于消费者来说是非常有利的,但是对于具有新能源二手车业务的经销商来说却是一种间接打击。

  

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  除了换代比较频繁以外,新能源汽车电池的容量也是影响新能源二手车保值率的关键因素之一。根据中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2021中国保值率报告》中的数据来看,我国主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%,而同类燃油车一般为60%左右。而大多数车龄三年左右的新能源汽车的电池容量只有新车的70%左右。

  换电成救命稻草