从天花板到下坡路，高合汽车经历了什么？
" 中国品牌电车天花板 "，这是很多人对高合 HiPhi X 的评价。
"50 万以上豪华纯电市场销冠 "，这是高合 HiPhi X 曾不止一次给自己戴上的桂冠。
曾经的高合，一度要成为中国品牌高端电车领头羊，而且好像差一点就成功了，如果官方的那顶桂冠能够一直戴下去的话。
只可惜，近半年的高合，似乎有些 " 熄火 "。
（一）天花板
高合 HiPhi X 是中国电车天花板的说法，其实缸哥是不太赞同的，说它是价格天花板，那还比较准确一些。
高合首款车型 HiPhi X，售价 57-80 万元。要知道，前两年本就没有多少人愿意花 50 万以上去买国产车，更别说花 80 万去买台国产电车了。
相信当初不少人一看到这个售价，都以为高合 HiPhi X 一个月卖不了几台，毕竟这个价位能买的车太多了，BBA、特斯拉、蔚小理皆不在话下。
但高合 HiPhi X 的成绩却让人意外，2022 年 5 月新车开始交付，2022 全年累计销量 4237 辆。2022 年 1 月，第 5000 辆高合 HiPhi X 驶下了生产线。
若与蔚小理比，单看这个交付量当然没多优秀，但高合 HiPhi X 毕竟是 50 万以上级别的电车，对于中国品牌而言，卖出去一台 50 万以上的车型，要比卖出去三台 20 万级车型更牛。
而提起高合 HiPhi X 的特色，估计大家第一个想到的就是车门了，它的 NT 展翼门有多种免接触开门方式，车门全开的时候，比豪华车、跑车还要抢眼。
然后就是 PML 可编程智能大灯，车辆除了可以根据场景展现不同的照明图案、玩表情包之外，用户还可以直接在中控屏输出文字，再通过大灯投射出来。
在性能方面，高合 HiPhi X 的表现也不错，其电机最大功率为 440kW，峰值扭矩为 820N · m，零百加速时间为 3.9 秒，在这个价位来说可圈可点。
在座椅布局方面，高合 HiPhi X 还别出心裁地提供了 4 座和 6 座两个版本，既满足了豪华，又照顾了刚需。
但是，它到底有没有资格成为部分网友口中的电车天花板，大家今天可以重新思考一下。
（二）新鲜感
高合前期不错的交付量成绩，离不开车型给到消费者的新鲜感，炫酷的车门、华丽的灯语，这些是其它车很难给到的。
" 人无我有 "，是新鲜感的来源，也可以说是一种优势，一种高端车型非常需要的优势。
" 六七十万搞台奔驰宝马很普通，买 HiPhi X 不仅不会烂大街，还能让我在众多豪华车中脱颖而出。" 一位年轻的高合车主如是说。
作为品牌首款车型，高合 HiPhi X 的售价肯定是经过深思熟虑的，因为它刚好 " 见缝插针 " 地插在了特斯拉 Model X 和蔚来 ES8 之间。
抛开价格不谈，高合 HiPhi X 有着独特的 " 面子属性 " 和 " 玩具属性 "，让车主可以跟身边人炫耀：我的车除了能开，还能做很多你们的车干不了的事情。
事实上，高合车型的新鲜感，从品牌本身就开始了。
2022 年 8 月，丁磊创立华人运通技术有限公司；2022 年 7 月，华人运通正式发布高合 HiPhi 汽车品牌；2022 年 5 月，首款车型高合 HiPhi X 正式交付。
值得一提的是，创始人丁磊不仅担任过上海通用汽车总经理、上海市浦东新区副区长，还曾是乐视汽车的联合创始人。
然而，腾讯，许多人对于高合汽车的背景并不熟悉，尤其是高合品牌的调性，总能给到消费者一种莫名的神秘感，
新鲜感和神秘感，准确拿捏住了一批这个预算买车的消费者，要知道当初有着独特开门方式的特斯拉 Model X，同样吸引了一大批粉丝。
需要注意的是，高合第二款车型高合 HiPhi Z，售价 61-63 万元，在眼睛看得见的地方，它同样是把新鲜感拉满。
比如像概念车般的外观造型，比如遍布前部、侧面和尾部的 ISD 光幕系统，比如 4 自由度 8 向可调的、带机械臂的车内大屏等。
很多人想知道，高合的第三款车、第四款车，会怎样把新鲜感延续下去？怎样和其他车型做出明显的差距？
目前看来，能够让消费者 " 尝鲜 " 的车企确实容易得宠，但长远来看，靠新鲜感维持的销量，又能坚持多久呢？
（三）下坡路
文章一开头就提到，有人称高合 HiPhi X 为 " 中国品牌电车天花板 "，但缸哥话只说了上半段，因为还有一部分人称它为 " 花瓶 "。
一台车如果能被记得的只有炫酷的车门，那么这台车或许就注定会走不远。
根据上险量数据，2022 年高合 HiPhi X 上险量为 4349 台，换句话说，它 2022 年全年的销量成绩，和 2022 半年的成绩差不多。
销量下降，当然与新鲜感逐渐消失有关，在一部分消费者看来，高合车型核心技术不突出，定位也不够刁钻，不像蔚小理那样有着自己的鲜明标签。
