捷达VS5上市即火爆 原来都是看中这几点

时间:2019-11-16 11:00:53 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

捷达VS5自9月5日上市,广受用户青睐,上市十天订单量即达到13000辆,9月的实际销量达到8140辆。究竟是什么魅力让捷达VS5在短短时间内迅速成为热销车型?我们采访了多位车主之后发现,大部分车主选择捷达VS5,竟是因为这几点!

捷达VS5上市即火爆 原来都是看中这几点

十万买到大众三大件,性价比杠杠滴

在捷达VS5众多车主和准车主口中,“性价比”是被提到次数最多的购车理由。许多捷达VS5的车主表示,购买之初是被它8.48万-11.28万元的售价吸引。“看了不少跟捷达VS5差不多的合资车,还真没有比捷达VS5更实惠。”来自山西的一位车主说到了点上。

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的确,在捷达VS5所处的A级合资SUV市场,主流产品的价格基本在13-15万左右,而捷达VS5的出现将这一市场的购车门槛拉到了十万以内,满足了更多消费者购买合资、购买德系的愿望。

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被价格吸引之后,捷达VS5的德系身份为消费者心中天平的倾斜增加了筹码。不少车主反馈,能够用十万左右的价格买到原汁原味的大众三大件,完全是赚到了。捷达VS5的核心三大件分别是大众EA211 1.4T发动机,爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱,以及采用四轮独立悬架的大众底盘。“这完全是大众车型的‘标配’,但是大众车这个价位可拿不下来。”来自河北的一位车主说出了众多车主的心声。

远低于同级竞品的售价,源自大众的成熟可靠的核心三大件,就冲这性价比,不少车主都果断入手了捷达VS5。

就是这个“德国味儿”

如果说在购买之初,性价比是捷达VS5打动消费者的“敲门砖”,那么,在提到车之后,大众三大件带来的德系操控质感,让车主们对捷达VS5的喜爱之情越发“连绵不绝”。车主们表示,一上手,就能感觉到那份熟悉的属于德系车的独特手感。

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来自大众的EA211 1.4T涡轮增压发动机和爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱的配合度很高。在市区内行驶,低速状态下动力输出非常平顺,舒适性很高,这时方向盘也比较轻盈,指向精准,称得上一句“指哪儿打哪儿”,不少女性车主对这一点好感度颇高。中高速状态下,这套动力系统的动力输出更加线性和顺畅,稍微深踩油门,速度提升十分快速。相比低速状态下的轻盈,这时的方向盘会更加沉稳一些,给予驾驶人员安全感。低速轻盈、高速沉稳,方向盘的这种调校风格可以说很贴心了。油门和刹车的调校也很不错,在进行加速、紧急刹车等操作时,反映灵敏准确。

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另外,捷达VS5搭载的前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架,以及大众的专业的底盘调校也在日常驾驶中显示出应有的功力。无论是低速还是高速,捷达VS5的车身都一如既往地平稳扎实,底盘的整体支撑很有感觉,遇到颠簸路面,车内也不会有特别明显的震动感。“大众的调校还是非常强大的。”来自山东的车主一句话总结精髓。

更大更便利的空间

在操控性之外,捷达VS5的空间表现也被众多车主交口称赞。单凭“肉眼观察”,捷达VS5不属于“身材魁梧型”,由视觉反馈的信息让很多车主“感觉”捷达VS5的空间应该不会很大,事实上“空间比想象的大很多”,这是不少车主的一致看法。

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其实,捷达VS5长4419 毫米、宽1841 毫米、高1616毫米,轴距为2630毫米,这一车身尺寸在同级SUV中达到主流水平。而且捷达VS5出自MQB平台,在该平台“短悬长轴”的策略下,空间利用率大幅提升,自然带来“超出想象”的宽敞空间。在实际驾乘中,许多180cm以上、较为健壮的男性车主都对捷达VS5的头部空间和后排的腿部空间表示了肯定。

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除了乘坐空间之外,捷达VS5的储物空间也备受车主认可。不少车主都表示捷达VS5车内储物空间设计合理,比如前门板、左侧出风口下方储物格、水杯架、中央扶手箱等等储物格触手可及,大大方便了日常使用;482升大容积的后备厢储物量很客观,而且低开口的设计,让存取物品十分方便。

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