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比亚迪F3将停产,新车F5已到来,跟秦PLUS合围入门合资轿车?

时间:2021-10-12 21:24:58 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

论起国内车企最近几月的销量表现,比亚迪应该单拎出来说一说,不是因为太差劲儿,恰恰相反因为成绩很亮眼。6月份交出近5万辆数据,同比大增52.5%;7月份交出5.6万辆,同比增长89.4%;8月份再次大涨交出6.7万辆,同比增幅高达90.5%,在芯片短缺的大环境下,比亚迪这样的成绩可以说独树一帜。

为啥比亚迪如此强势?想必关注新能源车的各位朋友应该都有所了解,毕竟因为提不到车被喷上投诉榜,在自主车阵营还真是独一份。比亚迪的新能源车主要有两个方向,其一依靠混动DM-i系统,其二基于刀片电池的EV车型,特别是混动车型如今正在顶替燃油车。最近有消息称比亚迪有意停产F3,这款征战16年左右的入门级轿车或退出市场。

其实完全可以理解,电动化是现在的大趋势,而且比亚迪销量结构上燃油车占比越来越小,在产能压力下留给其它车型也不是没有可能。比亚迪F3主打10万以下市场,如果该车停产,势必会有新车型顶替,腾讯,大概率为比亚迪F5。该新车早早申报,车长4780mm、轴距2718mm,其尺寸对比长度略长15mm,轴距表现一致,定位或高于比亚迪秦PLUS。

新车F5外观相较秦PLUS更运动、更具辨识度,前脸大量横向线条布局,而且细长且犀利的前灯组与顶部进气格栅饰板融为一体,搭配较多线条勾勒的引擎盖,给人留下深刻印象。车尾表现中规中矩,贯穿式尾灯增加了整车时尚气息。当然了,比亚迪F5最强竞争点在动力,搭载一套1.5升DM-i插电混动系统,最大输出功率81千瓦。

比亚迪布局完成,组成新车F5+秦PLUS的最强拳头,要直面竞争合资入门车,譬如日产、丰田卡罗拉以及大众朗逸等。关于新车价格,由秦PLUS就能看出来,新车F5应该不会太过傲娇。其实合资车也在升级实力,混动轩逸同样蓄势待发,装配日产e-POWER系统,申报的百公里综合油耗4.1升。

可以看到,混动轩逸实力同样不俗,比亚迪想要博得先手,定价将是关键中的关键。其实不只是日产轩逸,大众、本田以及丰田等强势合资品牌也在提升入门产品实力,有着雄厚群众基础,比亚迪想要撼动需要更多时间。大家觉得新车F5,能成为下一辆秦PLUS吗?