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以全新技术蓝图定义出行未来 VISION EQXX概念车全球首发

时间:2022-01-05 15:48:30 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

突破固有规则的思维桎梏,以梅赛德斯-EQ之名,打造属于未来的无尽可能。今日,梅赛德斯-奔驰VISION EQXX概念车迎来全球首发。作为品牌史上能效最优的车型,VISION EQXX概念车凭借前沿的动力系统、轻量化工程技术和大量可循环再生材料,全面突破技术壁垒,将风阻系数降低至0.17,单次充电续航里程超过1000公里;同时该车型以软件驱动研发,全车应用大量轻量化技术与可持续材料,并前瞻性地采用人脑仿生技术。借此,这款描绘了未来出行蓝图的电动汽车,在梅赛德斯-奔驰加速迈向可持续及软件驱动未来的道路上,再次宣告了三叉星徽致力于打造全球最令人向往的电动汽车的决心。

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“VISION EQXX概念车完美诠释了我们对于电动汽车的未来愿景。这个项目刚刚在18个月之前启动,却成为梅赛德斯-奔驰有史以来能效最优的车型:其百公里能耗低于10千瓦时,单次充电续航里程超过1000公里,”戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松(Ola Källenius)表示,“从任何角度来看,VISION EQXX概念车都是一款先进的电动汽车。其极具未来感的造型令人叹为观止,彰显企业前行之愿景——打造世界上最受欢迎的电动汽车。”

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“VISION EQXX概念车上所体现的技术规划,将被用于定义未来的梅赛德斯-奔驰车型与功能,”戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员及首席技术官,负责研发和采购的薛夫铭(Markus Schäfer)表示,“作为一款万众瞩目的车型,它确立了梅赛德斯-奔驰在汽车行业,乃至延展领域中豪华与科技兼备的品牌定位。该款车型及其研发理念极具颠覆性。来自研发中心与F1和FE赛车项目的工程师们密切合作,旨在证明赛车运动的创新与日常出行的发展息息相关。”

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创新理念打造能效“新标杆”

续航和能效,对于时下电动车发展至关重要。相较于装配大容量电池从而实现长续航的简单做法,VISION EQXX概念车思考能效与续航的关系,打造能效新标杆。

全新EQS拥有量产车最优的0.20风阻系数,而VISION EQXX概念车在此基础上更进一步:利用先进的数字建模技术进行跨学科研发,设计与研发团队为“感性·纯粹”的豪华美学赋予超平滑的外观设计,配合拥有超低滚动阻力和空气动力学优化的轮胎,使其拥有低至0.17的惊人风阻系数。

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同时,得益于自主研发的全新电驱系统,VISION EQXX概念车实现了能量的高效利用,相比最高效的内燃机传动系统也只能实现30%的能效,其轻巧而高效的电动传动系统将高达95%的电池能量最终直接传递给车轮。此外,其所配备的“能效助手系统”也有助于提高驾驶效率,它能够根据能量流、地形、电量,甚至是风和太阳的方向及强度等信息,给出最为高效的出行驾驶建议。

不仅如此,梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司专为VISION EQXX概念车开发了全新的电池组,通过F1方程式赛车的研发思路和专业的机械设计,百度,借由先进的阳极化学工艺和高度集成的电池组,实现了接近400瓦时/升的惊人能量密度,其电池体积仅有全新EQS的50%,重量更减轻了30%。这使得VISION EQXX概念车的紧凑尺寸中,能够容纳一个可用能量接近100千瓦时的电池包。

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VISION EQXX概念车还大量采用了轻量化的先进材料,既提供符合梅赛德斯-奔驰严苛标准的实用功能和安全性,又使整车拥有出色的减重表现。

得益于此,VISION EQXX概念车拥有惊人的低耗能表现,其百公里能耗不足10千瓦时,于真实路况进行数字模拟后的单次充电续航里程超过1000公里。以更少的能耗覆盖更多的续航里程,并提供触手可及的豪华与便捷的同时有效减少环境影响,可谓四两拨千斤。

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可持续研发诠释感性纯粹“新风尚”