观致只做表面功夫,内部经销商不堪高亏的重负联名上书

时间:2019-08-31 01:18:16 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

12月份本应是每个汽车品牌旗下经销商总结自己今年的业绩,该开心的开心,该继续努力的继续努力,好好的准备下一年计划的时刻,但这时却有一个品牌的经销商与其反道而行,近日,网上消息爆出,观致汽车旗下经销商联名上书。

在此前宝能汽车常务副总裁、观致汽车总裁李峰曾信誓旦旦地表示,要全力支持和帮助经销商,“让经销商有的赚,让消费者买得值”,而旗下的经销商联名上书无疑是在打脸。

观致汽车旗下40家经销商联名发起了一份致厂家“函”

观致只做表面功夫,内部经销商不堪高亏的重负联名上书

我们在图中内容可以看到,经销商对观致汽车的行为与做法十分的气愤,并要求观致汽车对其的所作所为做出赔偿。以下为“函”的大致内容:

1.观致汽车直销价格与经销商争抢市场且价格差异巨大,导致市场价格混乱,增加经销商经营难度,导致大幅度亏损

2.承诺的跨区处罚从未兑现,欺骗经销商

3.承诺2016年后每年都有新车型,2017年成立子品牌Model Young,2018年推出电动车,至今均未兑现,导致经销商经营困难

4.承诺给经销商的车展费用,故意设置不切实际的门槛目标及检核条件来遏制经销商获得该得的支持

5.单方面设置不符合市场逻辑的目标及考核,导致经销商严重压库并损失应得返利

6.单方面控制经销商返利的使用且不能及时将返利结算给经销商

因观致汽车的“相关行为”,导致全国经销商严重亏损,因此,全国经销商一致要求观致汽车:

1.将承诺包括但不限于车展支持、返利等全额返还给经销商账户并取消使用限制条件

2.由于贵司违法扰乱市场行为导致经销商严重亏损给予全部赔偿

3.尽快给出目前现状的解决方案

在这份“函”中,经销商结尾处还标注了一句警告语“望贵司收到本函后十天内给予解决方案,否则一切后果由贵司承担,特此函告”,此处表现出观致经销商对观致汽车厂家的不信任,且如若观致汽车没给出答复则有可能会对此采取法律手段,这是能说明经销商对观致汽车是有多失望。

销量暴涨就是正向的发展吗?

观致只做表面功夫,内部经销商不堪高亏的重负联名上书

在上一篇标题为《观致被宝能收购后销量猛增4倍,车卖给谁了?》的文章中,小编在文中提到,全国第一家南京长江观致4S店难以生存,已经关店退网。而今年观致汽车销量则翻了近4倍,看到这个情况我们得到的消息不应该是观致汽车销量暴增,经销商在欢呼的吗?

在观致汽车销量暴增后,旗下的经销商却跳出来打自己的脸,这也更加证实了一件事情,观致的车并没有销给个体车主,而是全部卖给自己了,仅仅是从自己的“左手放到自己的右手上面”。

火是联动云租车,纸是厂家

观致只做表面功夫,内部经销商不堪高亏的重负联名上书

纸终究是包不住火的,在上一篇标题为《观致被宝能收购后销量猛增4倍,车卖给谁了?》的文章中,小编也有说到2017年年底宝能集团收购了观致汽车,而联动云租车是宝能集团旗下的汽车租凭公司,2018年观致汽车销量暴涨4倍,然而在今年12月份观致汽车旗下的经销商却出来打自己的脸,更加能说明观致实际的销量并不是来自与个体车主,而是来至于宝能旗下的联动云租车。

我们都知道经销商的收入来源至个体车主的销售与维修,而观致汽车与联动云的合作,是以厂家直销的方式把车给到联动云,这样观致旗下的经销商就无法获得新车的销售利润,同时在租凭汽车的销售模式下,租凭公司为了使自身成本的最低化,会对旗下车辆做统一的管理,其中包括车辆日常保养、维修等。从而造成一种“市场上车辆保有量在一定数量的情况下,却没有车辆到经销商处进行车辆车辆日常保养、维修服务”的现象,导致观致自身旗下经销商资源极度浪费,难以继续经营下去。

实际销量惨淡,观致和宝能却在增加经销商数量?

观致只做表面功夫,内部经销商不堪高亏的重负联名上书

从上文中,我们已经可以知道,在观致与宝能这个“自产自销”的决策之下,很多经销商都已经难以生存,而在这经销商难以生存的时际,观致与宝能不仅没有给到旗下的经销商一定的帮助,还在大量发掘经销商的渠道建设,今年1月至9月观致汽车签约的经销商数量超过了100家,仅6月和8月就集体签约了81家,使观致汽车的全国经销商数突破200家。旗下经销商数量猛增却没有得到良好的反馈,销量上涨却坑的是经销商,加上旗下产品竞争力差,观致与宝能如何做到保证销量,维护经销商的利益?这不就是在搬石头砸自己的脚吗?

经销商与厂家更应该是合作伙伴的关系

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