福田时代轻卡出口非洲,质量低下频遭车主投诉

时间:2019-09-22 11:47:06 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

  曾几何时,买一件国外商品是何等荣耀,而如今,中国已成了世界工厂,中国的商品更是占领了众多国外市场,不仅如此,不少价廉物美的商品还倍受消费者欢迎。在近些年方兴未艾的出口潮中,汽车行业却一直低萎不振,而随着国内相关车企的积极努力,部分国产品牌也开始了走向世界。

  然而,国内汽车的出口并没有给国人带来太大的自豪感,一是出口的汽车仍停留在中低端,二是部分出口的汽车质量和口碑不佳,最近就有一位福州的陈先生向汽车投诉网()投诉,称他在非州销售福田时代轻卡时“卡”了壳。是什么让他销售的汽车“卡”了壳?汽车投诉网进行了相关深入调查。

  福田时代卡车“卡”在博茨瓦纳

  2008年初陈先生与北汽福田海外市场部签订合同,获得福田时代轻卡在非洲博茨瓦纳的经销权。不久他订购12辆时代轻卡试销,但截止2009年10月仅售出8辆,其中还因质量问题退回1辆。其它车辆也因存在产品质量不佳等问题遭到客户起诉。倍感头疼的他在多次与企业沟通无果后向汽车投诉网列举了福田汽车的几大“不作为”之举,希望维护自身的权益。

  1、时代轻卡出厂不作检查?

  汽车由天津港运抵目的地后陈先生亲自进行拆封检查,在检查中仅外观就发现5处明显质量问题,分别是座椅塑料开裂、座椅损坏、收音机面板塑料开裂、前网开裂、车门无法关紧。试车时又发现轮胎螺母型号不对,车胎上下严重晃动。上述问题在与福田公司协商后,由厂方寄来相关配件进行更换,但配件的关税却要陈先生承担。

  2、刹车抱死、发动机炸缸,故障不断

  说起这批汽车的质量,陈先生就直摇头。

  一辆汽车仅行驶60公里就出现前轮刹车抱死,随后通过更换刹车总泵才得以解决;另一辆汽车在行驶220公里后出现同样问题。此外有一辆车在行驶12000公里时更是  出现发动机炸缸的严重故障,最终还是通过更换发动机总成才得以解决问题,不过发动机的关税同样要他来支付。

  除上面几辆车故障不断外,其它的汽车似乎也好不到哪里去。

  一辆汽车在行驶2000公里时出现后刹车制动泵总成漏油,水箱漏水。继续行驶至8187公里时发动机烧机油。

  相比前其它车辆,底盘号为“LVAV2JBB68E007769”的这一辆车显然是其中的“佼佼者”:行驶2000公里时油管破裂,变速箱出现自动退档现象,随后产生的质量问题更是导致钢圈变形,发动机无法正常工作,车主在一气之下向法院起诉要求退车。

  原本希望通过代理福田汽车发财致富的他,如今作为经销商却在异国他乡成为第一被告,这是陈先生万万没有想到的,无奈之下只得根据当地法律给客户换车。

  之后销售的几辆时代轻卡也是小问题不断,隔三岔五地就要维修。

  无奈之举:不换车可能要坐牢

  作为福田时代轻卡经销商,陈先生认为厂家显然没有尽到应尽的义务。

  底盘号为“LVAV2JBB68E007769”的汽车出现发动机故障后,他派维修工去现场检查,将缸盖卸下带回公司后才找出故障原因,当时客户强烈要求将车从500公里外的地方拖回来处理,尽管事后他将拖车发票交给福田公司,但福田方面却一直没有任何表示。

  在这辆车的维修问题上,让陈先生苦不堪言,福田公司某负责人曾声称:“有问题就修,修好了再坏再修,但坚决不能退换车”。而根据当地法律,客户有充分理由时是可以要求退车的。当时福田公司给陈先生思路是让他先与客户交涉,把问题处理好后再与厂家协商索赔事宜。

  客户起诉后,当地法院很快就将传票送上门,陈先生很清楚,如果按照福田的索赔流程操作,等索赔申请下来时,这边的法律诉讼流程早就结束了,届时他很可能会因为没有及时帮车主解决问题而被抓进当地监狱。再三衡量后,陈先生在无奈之下,只有先给客户换车。

  但让陈先生没想到的是,换车这一举动却让他陷入困境,福田汽车以未收到相关取证材料为由,拒绝承认换车的结果,换言之,他要独自承担此次换车损失。