奇瑞瑞麒M1故障多,四月三次抛锚VS两月15次进店

时间:2019-09-22 11:47:17 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

  瑞麒M1上市大约半年时,不少新闻报道里总会有这样一段话——杨波还向记者透露了一项“内部数据”:奇瑞高端品牌瑞麒旗下的第一款车型M1今年4月上市至今已销售1万多辆,投诉率为零。(注:杨波此前担任了安徽麒麟汽车销售有限公司总经理职务,负责瑞麒品牌的销售)

  上海的季先生就是看到这宗新闻才开始关注瑞麒M1的,他觉得奇瑞既然能在竞争如此激烈的市场中打出一片天地,作为战略产品的高端品牌==瑞麒肯定不会差。但在购买了这台瑞麒M1后,季先生才发现现实很“残酷”:购车4个月里3次抛锚8次进店维修。忍无可忍的他只好向汽车投诉网()救助,希望借助这个平台来维护自身的合法权益。

  瑞麒M1新车故障多多:4月3次抛锚8次进站

  2010年08月30日,出于对奇瑞的信任,季先生在上海华星物资(集团)有限公司购买了一辆瑞麒M1。但不幸的是,仅仅一周就出现挂不上一挡的现象,在4S店更换零件后得以解决,一周后离合器又出现故障,只得“二进宫”进行维修。

  到了9月下旬又出现怠速抖动严重的故障,季先生只好第三次到4S店检修,在经过一天一夜的排查后,才得知是水温传感器出了问题,让季先生气愤的是,刚刚更换完水温传感器的小车在行驶了2公里就再次出现水箱开锅,被迫抛锚停在马路中间。4S店拖回服务站“返修”后确认故障的 “罪魁祸首”依然是水温传感器。

  10月中旬,季先生驾车在内环高架正常行驶时,突然机油灯报警,汽车再次抛锚,救援车将车拖到4S店进行维修,最后确认这一次的“元凶”是机油感应器。

  2011年1月18日又一次在高架上抛锚,当时蓄电池报警灯突然亮起,然后汽车就断电熄火。这次抛锚的“元凶”则是因为发电机故障,在接连更换发电机、节气门以及油路管线后得以治愈“出院”。

  所幸的是几次抛锚都因车主处置得当而没有酿成事故,但如此的频繁抛锚却让季先生在朋友面前“颜面无存”,然而这还不是该车故障的全部,这几个月出现的其它故障还有:后备箱打不开,内饰开裂,座椅后倒无法支撑,车窗升降抖动,档杆抖动,1档难挂、仪表盘异响和刹车异响等,而异响声更是让他听得心烦意乱。 为了解决以上故障,季先生先后8次进店维修。

  售后不作为,车主“寒心”

  季先生告诉汽车投诉网,第三次维修时,由于对这辆车的质量过于失望,季先生向奇瑞投诉提出自己愿意补偿差价换一辆瑞麒X1,客服答应上报领导再给答复,但事后就没了下文。此后他又多次因汽车的质量问题向奇瑞投诉,前前后后不少客服接听了他的电话,除了他一遍遍的重复自己的车辆故障外,并没有任何的解决方案出来,而奇瑞方面也是从未给他打过任何安抚电话。

  经过一次次进店修理,大的问题已基本解决,但像车窗升降抖动以及喇叭不响等问题至今仍无解决方案。最让季先生担心的是,新车就几次三番抛锚维修,再开几年,随着零部件的磨损,岂不是很容易成为“老病号”,届时每一次维修都得掏钱,很可能是个无底洞,难不成坊间流传的“奇瑞奇瑞,修车排车”真要应在自己身上?

  投诉原文:瑞麒M1新车购买4个月维修8次抛锚3次并且又出现新故障

  瑞麒M1跑4千公里进15次4S店

  季先生的遭遇让部分车主惊叹,但与潍坊市的张先生相比简直却只能算“小巫见大巫”。因为他的瑞麒M1更“牛”——买来两个多月已经15次进4S店维修!

  第一次进店发生在提车后刚开8公里,当时发动机故障灯报警,车身也发抖,车感觉没劲,开回4S店说是新车的里程表线不匹配。换线后故障消失,但行驶不到200公里问题再现,从此也拉开了进4S店尤如娘家的序幕。张先生活粗略的统计了一下,目前车辆仅行驶4000公里,进店维修已经高达15次,期间换过缸线、火花塞、点火线圈、cpu……但故障依然时而不时地光顾,让他后悔莫及!

  投诉原文:瑞麒m1跑了4000km进了15次4s店发动机故障依然

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