Q50车主怒诉英菲尼迪质量问题:“别被这个伪豪华品牌骗了!”

时间:2019-10-09 17:26:51 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

英菲尼迪,这个入华10年、国产3年的豪华品牌虽然一直在坚持不走别人走过的路。但也可能正因为如此,英菲尼迪开始逐步迈向“叫好不叫座”的怪圈,虽然英菲尼迪不乏战略的转变,从“敢爱”转为“挑战者”,大搞一系列活动,但仍然无法挽救赋予厚望的国产车型Q50L的销量,在9月销量仅为1689辆,而1-9月累计销量也仅为1.41万辆,相比起同级别竞争对手差了不是一点半点的差距。但凡事都是有因有果的,那么英菲尼迪Q50车型为什么销量会这么差呢?

 

车主怒诉Q50“四宗罪”

来自上海市的曾女士在2015年购买了一辆英菲尼迪Q50车型,尽管才行驶了不到27000公里,但车辆已经出现了如下问题。

1)发动机ECU故障。主要表现为发动机故障灯常亮,经检测是ECU模块损坏,更换过两次,才解决问题。

2)发动机油管渗油。每次启动车辆,都会有浓重的汽油味,极不安全,万一车内有人吸烟,极可能引起车辆起火,造成车毁人亡!4S店维修人员虽然说这是小问题。但是在维修过程中,工作人员却一再提醒在一旁围观的我,务必确保身边没有明火或静电,足见问题的严重性。

3)涨紧器故障。涨紧器啸叫严重,要启动2分钟之后才会消除。

4)刹车啸叫。该车刹车啸叫问题严重,这基本上是车辆车的通病,基本无解。

曾女士认为英菲尼迪应该对其遭遇给出一个说法,车辆问题实在太多了,这根本就不是一个豪华品牌应有的质量标准。

质量欠佳 多次被召回

看到曾女士的遭遇,其实就不难明白为什么英菲尼迪Q50车型销量会如此的糟糕,虽然网络上不断的流传英菲尼迪车标像奇瑞车标这些梗,但归根到底,除了品牌力之外,产品的可靠性也是备受消费者关注的,试问一个豪华品牌都出现如此多的问题,那么谁还会去选择去购买呢?

 

除此之外,英菲尼迪Q50在近一两年以来还频繁的召回,首先在2016年的4月份,日产英菲尼迪向国家质检总局备案了召回计划,召回进口Q50、国产Q50L、国产QX50以及进口QX60,共计57648辆。原因为系统程序问题,在某些情况可能会出现车辆碰撞后安全气囊不弹出。

另外在20167月份,英菲尼迪再次对旗下的Q50L以及Q50进行召回,共计6894辆,原因为线控主动转向系统控制单元程序有偏差,当发动机在电瓶处于低电压状态下启动时,有可能出现转向盘回正但轮胎不回正的情况。

而在今年的9月份,英菲尼迪再次发布召回令,召回部分英菲尼迪Q50QX50Q50L等车型。原因为正面气囊的气体发生器存在开焊的可能性,导致安全气囊弹开时充气不足,增加驾驶人员受伤的可能性。

虽然车辆多次召回能够体现车企负责任的一面,但无可否认的是,英菲尼迪不但Q50,甚至全系多款车辆质量可靠性都堪忧。

质量不佳何以执行“挑战者”战略?

 

在前段时间英菲尼迪正式开始执行“挑战者”战略,从官方宣传来看,英菲尼迪的挑战精神深层体现于品牌、产品、技术、生产等各个方面。

但从车主所遭遇的各种问题,以及频繁的召回,似乎都在不断的击溃着这个“挑战者”深层意义。而英菲尼迪也特别提到将继续秉持稳健的渠道策略,不断以“挑战者”的精神提升经销商的盈利能力。

 

但话又说回来了,但质量不佳等口碑已经影响到了销量,还谈何用战略思想去提升经销商盈利能力呢?更不用说在今年的7月,汽车圈里疯传因英菲尼迪经销商退网,浙江部分地区的部分车主无法享受正常售后服务。有媒体报道称,温州、义乌两地有超过100位英菲尼迪车主无法享受该品牌承诺的保养内容,不得不驱车数百公里到其他城市解决维修保养问题。

总结