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智能型运动选手 到底行不行?

时间:2022-01-13 08:27:45 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

过去的2021年,本田在中国动作频频,先后上市了全新第十一代思域、中期改款雅阁还有新款凌派等。而这三者,在其分属的细分市场中,都有着不错的表现。

随后,Honda中国也发布了全新的纯电动品牌和电动化战略。其中,在中国,Honda将进一步加快电动化车型的投放,快速完成面向电动化的品牌转型升级,2030年之后Honda在中国推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型,不再投放新的燃油车。

智能型运动选手 到底行不行?

在此节点上,我们应该对本田未来带给我们的电动车充满憧憬。但没想到的是,广汽本田却给我们“当头一棒”。这一棒,不仅令人舒适,更是热血沸腾。它便是全新型格INTEGRA。如果你是一名本田粉或者香港影迷,相信对于INTEGRA这个名字并不陌生。

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作为广汽本田一款主打年轻市场定位的全新中级车型,以热血信仰回应这个时代对运动、性能的渴望。自12月16日上市以来,全新型格呈现了上市即热销的发展态势,两周内订单已经突破万辆。令人激动的是,型格还推出了手动挡。在如今电动大趋势下,腾讯,更显难能可贵。

型格继承了INTEGRA这个名字,VTEC引擎、冠军的声音、前驱王和Type-R等热血标签,承载了无数年轻人的信仰。基于此,广汽本田型格的驾驶感更让人期待。对于外观设计,我们就不做过多分享,重点还是放在驾驶与智能化体验上。

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本次试驾车型为顶配版,值得一提的是,型格全系搭载1.5T高功率发动机,传动系统会有6MT和CVT可选。其并没有与思域一样,为了拉低门槛还推出了1.5T低功率。所以,无论你购买的是哪一款型格,得到的动力体验都会是一样的。唯一的区别,便是在相关的安全配置与舒适性配置等方面。

首先在上手之后,与以往大多数的本田车都拥有着较为接近的驾驶感,但明显可以感觉到的是,型格的底盘是更为敦实的,仿佛底下有着千斤物牢牢镇压着。总体来说,型格这款1.5T高功率发动机输出给人感觉还是来力很快,且油门全段表现也都很跟脚,整体的加速体验可以用丝滑迅猛概括。

智能型运动选手 到底行不行?

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显而易见,型格对动力的调教是以运动为主,能够令驾驶者充分感受到这是一款追求运动,对动力请求反应灵敏的车型。毕竟,继承了INTEGRA的名字,血液里流淌的运动基因,也要一脉相承。有趣的是,即便日常驾驶挂在S档上也很合适。并不会出现起步或者加速时前窜的不适感,动力来得是即绵柔又厚实,并不影响日常走街。

前文提到,底盘方面型格是敦实的,在过弯和快速盘旋匝道时,那种极限和信心都会更高。但是总体的悬挂支撑并不显硬,还是偏向于舒适的调教风格,这点对编者自身来说,还是更想要再硬朗一点。

智能型运动选手 到底行不行?

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惊喜的是,本田这回在隔音上确实有点令人吃惊。以往,本田大多数车型在隔音隔噪上都并不“上心”,更多精力都放在了机械表现上。型格相较于其他本田车型,隔音算得上是较为出色的。在配合上BOSE音响,已然可以将自己完全封闭在车厢中,尽情享受音乐,车外、车内,不同世界。

驾驶辅助方面,早在本田大部分车型上都曾有过体验,而编者对其的评价都是好评。依然坚持用十分完善的L2级驾驶功能,虽然相对落后,但从匠人的角度出发,可靠才是最重要的。车道保持居中体验感也很好,面对较大弧度弯道时,方向盘也能丝滑的跟着车道线前行,不至于出现不断修正的情况。

智能型运动选手 到底行不行?

智能型运动选手 到底行不行?

当然,型格最大的变化,也是本田最大的变化,那就是智能化车联网。新车配备最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统,另外使用了除传统钥匙之外,还有数字钥匙功能,可实现寻车、启动引擎、开关门窗/门锁等一系列操作。