上有政策下有对策!不妨走下“捷径”这样去轻松获得北上广牌照

时间:2019-09-09 13:36:19 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

上有政策下有对策!不妨走下“捷径”这样去轻松获得北上广牌照

据公安部的资料显示,上年2018年全国新注册登记机动车3172万辆,机动车保有量已达3.27亿辆,其中汽车2.4亿辆,小型载客汽车首次突破2亿辆。然而,截止于18年的年底,全国汽车保有量搞到2.4亿辆,而北上广三个经济发达的城市,汽车基本保有量超过300万辆。

上有政策下有对策!不妨走下“捷径”这样去轻松获得北上广牌照

在如此宏伟的数据面前,汽车逐渐成为了我们每家每户的必需品,而面对着汽车保有量开始饱和,我们的政府早已经为此而做好应对的方式——限牌政策。

就以北上广三个最为突出的城市来说,北京因为限牌政策导致京牌只能通过摇号方式获得,所以这就代表不是资金充足就能获得牌照。虽然求京牌比求婚还难求,但是万一摇号摇中了呢。

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而对于上海方面,虽然上海市民面对每天都是堵堵堵的路况已经怨声载道,但奈何外来工作人士的数量庞大,导致了每天上牌的数量也是不少,并且由此催生出了一种行业为:车牌代拍服务;而沪牌拍牌费用方面则将要突破9万元大关,整个上海地区的人民可谓生活在水深火热的地方。

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相对前两者的窘况,广州地区这边状况也不见得有多好,多得上年实施的“开四停四”政策,导致了现时广州拍牌费用已经高达4万元了,这对于朴实的广州人来说,大部分都宁愿选着摇号的方式来获得牌照。

有没有“捷径”获得三地的牌照呢?

对于北上广三地的限牌政策,站在不同角度的人会有不同的看法;作为本来就有车牌指标的“本地人”来说,恨不得价格越涨越高,让城市里面的车辆不再增多;而对于有刚需的“外地人”来说,当然是希望牌照价格越低越容易获得,让自己早日开上“当代三大件”中的汽车。对此,心存“歪念”的小编认为正规途径这么难获得牌照,那怎么不尝试下这“捷径”呢。

小编整理了几份获得牌照的“捷径”,分别针对北京、上海、广州三地不同的限牌政策而定。

北京“捷径”——专项作业车

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正如前文所提及,北京牌照是如此难上户,但是针对“货车、专向作业车辆等等”这就能轻松上户了,并且是可以上户上到个人的名字,并非公司户名。当然,这也是有车型限制的,如大通G10这款城市家庭MPV,则可以直接上个人京牌,但是汽车类型为:非载货专项作业车。而针对大通旗下最新款的MPV大通G20,估计也是能按照其G10前辈的方式上非载货专项作业车牌照。

但据说没有专用标识的专项作业车并不能完全像普通京牌轿车一样免于限行,在五环以内还是有限行的时段控制。

上海“捷径”——新能源绿牌汽车

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上海这边的上牌政策比需要“进京证”的北京,相对更加轻松一点,想要省下那9万元拍牌费用,那就可以考虑下这几款新能源的汽车。上汽大众——新途观PHEV系列,北汽新能源——EX3/EX5/EU5系列,上汽荣威——Ei5/Ei6/ERX5系列,上汽名爵——EMG6系列等等。推荐的这几款车型中不乏有纯电车车型和插电式混合动力车车型,而推荐的纯电车型,续航里程都超过250km的门槛,所以各种补贴还是能拿到手的。所以对于上海的刚需用户来说,可以选择的范围还是挺大的。

广州“捷径”——节能车

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对于广州的刚需用户来说,可选购的范围就更加大了,除了现时各种新能源汽车可供选择,还有特别车型——节能车型选择。如广汽丰田——新雷凌双擎/新凯美瑞双擎系列,东风本田——混动INSPIRE系列等等,都是在节能车型目录里面;但是,选择节能车的前提同样是通过摇号方式获得,不过获得节能号牌的几率要比普通指标高太多了,基本上是维持在6.5%左右,就是100人里面有差不多6-7个人能中签。

写在最后