V已迟暮 东风本田如何再少年?

时间:2019-11-12 14:16:57 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

本田CR-V作为最成功的SUV车型之一,作为城市型SUV的先发之势,纵横中国汽车市场10年,一直是网友口中的“神车”,以及在早期迅速积累起来的良好口碑,垄断了SUV全年的销量冠军。不过近两年,CR-V已经大不如以前。

随着SUV市场竞争的逐渐增大,长期一枝独秀的CR-V销量开始出现了下滑趋势。去年7月,CR-V的销量仅为6000辆,还不到2013年同期销量的一半。而这种衰败迹象今年仍未好转,数据显示,今年1-6月CR-V总销量为55595辆,同比下滑63.29%,在今年一季度CR-V也没能再进入SUV前十的榜单。相比整个火热的SUV市场,曾经被称之为“神车”的CR-V似乎已到迟暮之年。

发动机问题已成“癌”

CR-V发动机的诟病相信是许多购买过的消费者最头疼的问题了。最早2010年就有报道CR-V发动机漏油事件,而近两年陆续又有多起案例爆出,一直都没得到很好的解决,这直接反映了厂家对于产品质量的放松以及对用户口碑的懈怠,相比美国市场爆出同样案例,本田作出的解决态度和方案,再次印证了中国消费者在车企面前低人一头的现状。

而另一面,随着车企们拼命在激烈的SUV市场,推陈出新。CR-V已经在各方面占不到任何优势,特别是在一些消费者更加看重的配置方面,CR-V没有跟上主流,围绕在CR-V周围的神车光环逐渐褪去,伴随着的车主投诉也越来越多。

在汽车投诉网上,关于CR-V冷启动发动机其他车身问题也是比比皆是, 最典型的要数发动机异响,许多车主认为这是CR-V的通病。小编在汽车投诉网上查询发现,投诉CR-V发动机启动异响的投诉已达近30宗,绝大部分车辆都是2013年购买的2.4L车型,目前厂家并未在汽车投诉网上有任何回复和说法。

关于东风本田CR-V发动机冷启动异响事件还在发酵。早在2014年,也有媒体报道过CR-V发动机启动异响的事情,当时东风本田相关人士始终表示,异响问题不属于批量性问题,并且不会对安全造成影响,因此不属于召回范围。目前本田冷启动异响的问题并不仅仅出现在CR-V车型上,思铂睿等搭载同系列发动机的产品都出现过这一状况,并且北美市场上也有车主反映,多次更换VTC作动器并没有彻底解决问题。

一向以“技术本田”形象示人的本田汽车,如何快速消除全球十佳发动机的异响问题,将是其不可回避的挑战。

众所周知的召回事件

小编不禁回想起了06年闹得沸沸扬扬的“塌屁股事件”,当时有车主在网上发布“尾部下沉”的消息后,北京、广州、成都等地车主普遍反映存在同样问题,更严重的一些车后轮呈“外八字”导致轮胎与车体摩擦。车主要求东风本田召回的呼声起初并没有得到回应。东风本田始终不承认汽车质量有问题的态度,最终导致在成都爆发了60多辆东本CRV汽车排成长队进行“游行”的事件,东风本田“塌陷门”事件终于越闹越大。最后闹了近一年,才终于有了个了结。


V已迟暮 东风本田如何再少年?

      当时就有业内专业人士是这样评价的:东风本田应当检讨一下自己的内部信息沟通渠道,为什么企业没有更早一些召回,结果拖到年底把自己搞得很被动,并给公众留下了傲慢的形象。此次召回事件反映出汽车企业的不成熟心理。

从一开始回避问题,到主动帮消费者出钱更换弹簧,却不公开承认是质量问题,再到做出书面承诺并最终宣布召回,汽车企业一直是被消费者推着走,比较被动。对于其他汽车生产企业来说,东风本田的此次召回事件应当成为一个教训。 

现如今,CR-V的先发优势早已不见,SUV市场成了军阀混战的局面,CR-V一枝独秀的地位也早已被取代,这样的局面使得市场上SUV品牌更加注重用户口碑的争夺,靠口碑发家的东风本田CR-V常年养成的“大爷”脾气使其一时间放不下身段,因此面对不断爆出的质量问题,反应缓慢甚至傲慢,而应对及解决方案也是漫不经心。汽车投诉网数据统计显示,自2014年-2015年,汽车投诉网一共收到178条本田的投诉,但是,企业却未曾着手处理过其中任一条。

随着国内品牌的崛起,消费者对于“洋品牌”的信赖不再像过去那么狂热了,因此,跨国公司如果欺骗和愚弄消费者,必然会导致被消费者冷落、被市场淘汰。对于企业来说,消费者的要求并不高,只要企业态度积极一点,主动一点,很多问题就可以得到解。