4S店扣押合格证 车辆半年仍无法上牌上路

时间:2019-11-12 16:18:11 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

2015年4月10日,高先生在云南星长征集团旗下东风悦达起亚4S店贷款提车一辆,当时销售顾问答应一个星期内给车辆落牌,但一个月后高先生却收到短信说该名销售人员离职,由牛某接手,又一个多月后,牛某离职由戴某接手,再过了一个月戴某离职由陶之某接手,一直到10月中旬,陶某告知离职未提供后续接手人。高先生才发现星长征4S店已经倒闭。星长征4S店倒闭之后,高先生及另外40几位车主多方反映无果,有车主便向法院起诉星长征4S店,虽然是胜诉判决,但4S店早已人去楼空,法院强制执行也执行不了。汽车投诉网联系车主得知,当地工商局统计出来的结果显示,星长征集团在14年12月份到15年5月份有292辆车未拿到合格证。车主的投诉发表后,汽车投诉网也第一时间把投诉转给厂家处理,目前东风悦达起亚已经介入处理,后续发展汽车投诉网也会继续跟进。

投诉编号:QT104545

本来买车这件事呢,应该是件高兴的事,可是很多消费者将车子买到手后却苦恼不已,就如文中的众车主一样,自己买来的新车因为缺少一张合格证,而无法上牌照,有车不能开,面对逃之夭夭的4S店,本该成为"上帝"的消费者,一时间却沦为了弱势群体!

目前,大多数4S店为了获得更多资金,4S店先把合格证抵押给银行获得贷款,把没有合格证的车卖给消费者,拿回钱再赎回合格证给消费者;然而面对如此事实,所有的消费者都无法事先得知的,而且大多数4S店人员都会对消费者故意隐瞒隐情。

早在2000年,国内银行界就已经出现这样的汽车合格证抵押贷款业务,近年来,由于各行各业的不景气,银行跟4S店更是一拍即合,大有越演越烈之势。银行方面抵押汽车合格证,其实是对汽车的一种“监管质押”,因为合格证可直接控制新车能否上牌上路。

可以说,目前这种合格证质押贷款是全国最普遍的运作模式,其中的秘密也早已成为汽车业界常用的操作手段,而消费者知道的却寥寥无几;那么,是否这一切的根源、一切的罪责、一切的拖延都要全部怪罪于经销商?或许也并不完全这样!排除“流动资金周转不灵”,而不能从银行赎回合格证的个例,再排除一些没有实力的经销商用消费者的钱进行风险投资的个例,其实大部分经销商都是想做强、做大汽车产业的,可是究其根本,一张合格证为什么会迟到甚至不见踪影?

因此很多经销商表示他们也有自己的无奈,首先,4S店的运营成本颇高,据了解,目前一家4S新店,仅拿到代理权的公关费用、建店等成本,就要投入近千万元,建店后,还要筹集现金去厂家提车,这对多数4S店来说是很困难,加之目前汽车生产企业大多要求汽车销售企业现金提货,于是用合格证做抵押向银行或者金融公司贷款就成了经销商的首选。其次,一些厂家为了提前完成或者超额完成既定任务,强势向经销商压库,将风险转嫁给经销商,并通过银行或者自己的金融公司,以高额利息让经销商就范,经销商就只能在高压之下,在限定的无息日期内,想尽一切办法出货,要是经销商不听厂家的,那就很有可能享受不到厂家的促销政策和每月的任务返利等等。

但值得注意的是,一旦经销商的资金链断裂,赎回合格证就变得遥遥无期,消费者买回的车将真的成为上不了牌的黑车,所以在这件事情中,无论是谁的错,谁该负主要责任,最直接的受害者无疑都是消费者,消费者在交钱买车之后,却不能在第一时间拿到合格证上牌,这也使消费者在这段时间内面临着极大的风险,因为按照保险公司的盗抢险免责条款,车辆无公安交通管理部门核发的行驶证或车牌号,或未按规定检验、检验不合格的车辆都不在理赔范围。

不管怎样说,面对目前这一局面,我们该去如何认知和防范“无证”车辆的问题呢?据了解,还没有挂牌的新购汽车,最多有三次机会申请临时牌照的机会,但挂临时牌照的车辆在没有转正之前,在没有任何保险的前提下,一旦出了事故,所有的责任都要消费者自己承担。所以现在消费者能做的,就是选择一些口碑好、实力强的经销商,至少让我们能“放心去等待、安心的去等待”。

第一时间获取QCTSW行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索「 汽车投诉网」或者「 qctswcom」,或用手机扫描左方二维码,即可获得汽车投诉网每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与编辑活动。