拥有天时地利人和 林肯能否上演王者归来

时间:2019-12-01 12:36:24 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

    作为美国传统豪华品牌的代表之一,林肯一直给人以扎根于美国,难以在国外市场立足的印象,尤其是在经历了08年在中国市场的悄然退出后,林肯在今年的高调回归能在中国市场最终得以立足吗?相信这是很多人的疑问。

    一提到林肯,绝大多数人对其的最初印象,无非分为三种,第一种,美国总统的座驾、政要富豪尊贵的象征;

    另一种,早几年家境殷实人家常见的婚礼礼宾车;

    最后一种,人高马大,令人望而生畏的全尺寸SUV。一句话,对于绝大多数的中国汽车消费者来说,14年之前的林肯,给人的印象永远是老气横秋、高高在上、遥不可及的,你真的很难将自己梦想中的座驾去和林肯联系到一起。而这,也许就是林肯上次黯然退出的最直接的原因。
    时间过去了5年,在今年的北京车展,林肯携全新的MKZ和MKC两款车型重新杀回中国,在小编看来,林肯这次的高调登场,目的绝不仅仅只是能在中国豪华车市场立足这么简单而已,为何小编会得出如此结论,请各位看官稍安勿躁,且听我一一分析。
    人和

    和林肯初次进入中国的05年比起来,中国的汽车消费者在车企不断的信息轰炸,媒体的渲染之下,对车和车文化的理解已经不可同日而语。一个豪华品牌要在中国卖得好,品牌历史和品牌内涵是必不可缺的,高贵的血统和悠久的历史就是能打动精英人群的杀手锏。在这点上,对于一个从1917年创立之初就专注打造传世经典车型的豪华品牌林肯来说,它的历史沉淀和底蕴,是其他全新豪华品牌无可比拟的优势。这点可以从林肯在多地接连举办的“新体验•心感触”林肯空间中国之旅便可一窥究竟。

    和其他车企活动多以介绍车辆性能和配置为主不同,林肯的活动更专注于展现自己的品牌文化和历史,在与会者的觥筹交错间,林肯已经将品牌的内涵潜移默化的植入消费者脑中,这也让林肯在不经意中,便占据了人和。
    天时
    中国汽车消费者多存在两种消费观,第一种,对面子的不断追求,超前消费,喜好一步到位;“多加几万能买到豪华品牌,反正以后也要换,不如一步到位”,相信这是不少中国汽车消费者最显著的一个心态,而正是由于这种心态,使得在2014年中国汽车消费市场中,豪华品牌阵营成为了增速最快的那一个,巨大的市场增速给了林肯进入的空间。
第二种,喜新厌旧;面对市场上众多的德系、日系豪华品牌,中国汽车消费者早已审美疲劳,喜新厌旧是永远存在的,而一个美系豪华品牌的加入,无疑会使中国消费者眼前一亮,拥有一辆近百年美系豪华品牌的车主,无疑可以在自己的交际圈中多了不少谈资,向地位相近的人展现自己独特的品味,这已经触到了中国城市精英阶层人群的G点,说林肯占据天时一点不为过。
    地利
    有了天时人和,还有一样是林肯得以立足的基础,毕竟无论品牌历史沉淀如何深厚,中国豪华品牌市场需求多么旺盛,最终起决定作用的,还脱不开价格。


    在这点上,在中国经历过失败的林肯无疑是有备而来,本次林肯带来的两款车,MKZ和MKC,一款是中级轿车,一款是紧凑型SUV,从23号林肯公布的预售价格来看,中级轿车MKZ售价为32-40万元,而MKC售价为35-45万元,这两款年轻化的新车不但一扫林肯之前老气横秋的固有印象,32-45万的售价区间也更符合豪华品牌潜在消费者的购车心理价位。同时,MKC对应的奥迪A4、奔驰新C级和宝马3系;MKZ对应的奥迪Q3、奔驰GLK、宝马X3,这两款车所在的细分市场是中国豪华车市增长最快速的细分市场。在需求量最大的豪华车市场中提供极具竞争力的产品,可谓占据地利。
    总结:
    天时、地利、人和。这就是林肯得以如此高调的信心所在,可能有的看官会质疑,为何小编说了这么多也不提林肯新车的具体性能配置?关于这一点,先不说林肯两款车型在动力、豪华配置上和竞争对手相比毫不逊色,其次,你见过哪个买了范思哲和迪奥的人,会一针一线的对比面料吗?
    让消费者从的“遥不可及”到如今的“触手可及”,这才是林肯正式回归所带来的真正意义。而对于占据了天时地利人和的林肯来说,立足中国市场仅仅只是开始。