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维权2009新车相关投诉上升明显

时间:2019-12-09 09:17:42 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

  2009年对中国汽车工业来说,可谓是一个丰收之年——全年汽车产销突破1300万辆、勇夺全球第一宝座等诸多突破,使得无论各大汽车厂家还是遍布各地的4S店,都过了一个久违的“肥年”。但是,“萝卜快了不洗泥”,在2009年一车难求的市场行情下,难免就出现一些问题。3·15前夕,陆续出台的 2009年汽车投诉报告显示,在繁荣的车市背后,汽车质量、服务问题显得很是严峻。

  投诉上升新车问题增加明显

  日前,北京的中国质量协会用户委员会和广州的“汽车投诉网”分别发布2009年汽车投诉报告,统计显示,伴随着中国2009年汽车销量激增,汽车投诉数量大增40%左右。与2008年相比,消费者交付了定金却提不到车,成为2009年新的投诉热点。

  来自汽车投诉网的统计显示,2009年接到的投诉总量为2820例,同比增加了近1000例,增幅超过50%。同期,中国质量协会委员会共收到用户有效投诉8515例。在投诉国别情况中,据汽车投诉网统计,2009年对合资品牌汽车的投诉远远高于自主品牌,总投诉量达到2075例,占投诉总量的73.58%。自主品牌投诉的仅有23.05%。而对合资品牌的投诉中,日系车被投诉最多,达到702例。

  中国质量协会统计显示,使用半年以内的新车投诉也呈现上升趋势。投诉问题主要集中在跑偏、轮胎磨损严重、漏油、异响、抖动等方面。在“漏油问题”的投诉中,60%以上车主购车还不足3个月,对于一般4S店普遍采取的拧紧螺丝或者更换油封等方法,多数车主表示不能接受,原因是新车就漏油且如此简单处理,车主担心未来仍有隐患。

  异响问题成为投诉重点

  对于汽车各部件的投诉中,来自中国汽车质量协会的统计显示,发动机和变速箱仍是投诉重点,但占投诉总量的比例下降了15%。而车身附件和电气的投诉成为新重点,这说明汽车用户越来越关注零配件的细节。用户反映的问题较分散,主要有雨刮器异响或刮伤前挡玻璃、空调制冷效果差、大灯进水、漆面起皱、门漏风(车的密封性不好)、内饰质量差、室内噪音大等。

  在2009年,异响问题投诉集中,引发纠纷的原因主要是厂家认为异响属正常情况,而车主则认为有安全隐患或严重影响驾驶舒适度。另外,方向盘助力泵异响的问题依然没有得到解决。该报告显示:“厂家认为异响属正常情况,而车主则认为有安全隐患或严重影响驾驶舒适度。”由于二者的分歧和消费者的弱势,异响的问题迟迟得不到解决。

  对此,中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,国外通过法律来保障汽车产品质量,中国仅通过法规来规范企业行为。无论美国、欧洲各国还是日本,缺陷汽车产品均受到国家法律的严格监督,美国相关法律为《国家交通及机动车安全法》。相比之下,汽车企业因产品质量在中国受到的约束远远小于海外。

  陕西现状投诉未增但维权仍难

  在2009年,陕西地区涉及机动车的消费者投诉又是怎样一个情况呢?记者采访了陕西省消费者协会副秘书长魏和平。魏和平表示,2009年陕西地区机械类投诉一共有793件,这其中包括乘用车和农业机械,由于目前没有对乘用车分类统计,因此具体的数字也不好说。不过可以肯定的是,2008年的这一数字是907件,从这个角度看,2009年的乘用车投诉应该不会有明显的增加。

  当然,对于投诉没有出现明显上升的情况,魏和平也并不认为是汽车质量有了明显上升的缘故。他表示,最主要的原因,应该是汽车投诉存在一个滞后期。因为对于汽车来说,更多的是经过一段时间的使用后才发现问题,因此从买到车到发现问题并投诉是存在一个滞后期的。而从消协自己的统计来看,除了因为质量问题进行投诉之外,2009年出现了不少因为商家态度恶劣而投诉的案例。

  对于2009年的消费者维权,魏和平给我们讲述了这样一个典型案例:一位消费者买了一辆价值17万元的某知名品牌轿车,很快就发现车辆烧机油情况严重。比方说按保养手册规定5000Km更换一次机油,但是跑到1000Km就得添加机油了,因为机油已经出现了很明显的损耗,算下来每 5000Km就得加上2.5L机油,而且在行驶的时候有时会明显发现排气管冒黑烟。但是,当这位消费者找4S店维权的时候,对方的态度却很强硬——这种情况是符合国家标准的!由于国标对机油的消耗量并没有明确的规定,因此厂家和4S店的态度都很强硬,不予维修,不予更换。所以尽管消费者在4S店门口做出了挂起横幅等激烈的维权行为,消协也进行了调解,但最终仍然不了了之。

  对此,魏和平呼吁国家相关职能部门,尽早规范、完善和修订法律法规以及国家标准中滞后的不符合实际的条目,这样才能最大限度地保护消费者的合法权益。本报记者何霄