青年莲花缘何销量惨淡 品质决定命运

时间:2020-02-14 14:28:52 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

  同样是半路出家涉足汽车行业者,青年莲花与比亚迪的销量表现可谓天上地下。相较于产销喜破60万台的比亚迪来说,莲花L3/L5的保有率实在寒碜,在市内逛上一圈,遇见的莲花车亦是屈指可数。

  青年汽车曾经表示过“不缺钱”甚至正积极致力于收购萨博,作为青年汽车总投资36亿元打造的主力产品,青年莲花为何会沦落到如此尴尬的境地?

  期待越高落差越大:此花非彼花

  不知是否故意,无论在其官网还是日常营销中,青年莲花一直大打“莲花”牌。如此宣传的结果是:在不明真相的群众眼中,浙江青年汽车生产的“青年莲花”与世界著名跑车品牌Lotus Cars(意译为莲花汽车)往往“傻傻分不清楚”。

 

左为莲花 L3,右为路特斯 S 260

  成立于1952年的英国莲花汽车公司是世界上著名的运动汽车生产厂家,与法拉利、保时捷并称为世界三大跑车制造商。而青年汽车,是靠收购贵州云雀69%股份、在2008年初才借壳拿到轿车准生证的后生晚辈。“莲花汽车”的中文商标注册授权,也只是来自莲花制造公司的兄弟——莲花汽车科技工程咨询公司而已。这直接导致了莲花跑车在进入中国市场时无法注册这一商标,而换以“路特斯(lotus音译)”的身份上市。

  对此,路特斯中国总裁兼CEO张力宸表示:“青年莲花和我们风马牛不相及。产品放在那,市场定位、营销团队,以及来自路特斯大股东和厂方管理层的支持摆在那,对比如何,一目了然。”“如果(青年汽车)想把莲花汽车压制下去,独享莲花跑车的世界声誉,这估计是妄想”。

  张力宸强调说:“由于不规范的做法,青年方面也接到过路特斯总部的警告。”

  两朵莲花同名不同工,正主儿反而改名换姓。毫不意外,冲着英国莲花声誉去接触青年莲花的车迷,将会无一例外地遭遇“李鬼”,期待越高,失望越大。 

  做工粗糙 安全隐患处处可见 

  莲花汽车上市以来,各大网站、主流论坛时常可见车主抱怨该车“小毛病不断”,具体反馈的声音可归结为做工粗糙,程序、线路有较多问题。具体表现在:

  1.发动机故障灯长亮、电瓶故障灯无故亮起、各处指示灯/阅读灯无故闪烁或失灵、遥控/中控门锁失灵、中控面板按键失灵甚至倒车雷达失灵等。

  2.潦草大意的装配造成隐患,驾驶中车身传出各种异响令人不安,无法享受驾驶乐趣。

  车身门锁失灵的问题,网名为大萝卜头的车主深受其苦:“先是发现左后车门的锁不受遥控和中控的控制了,每次下车锁门都要先在车内把他锁好了再下车,下午发现这个门好了,但是换成驾驶室的门问题了,甚至门的拉手都坏了。现在搞的我每次锁好门后都要一个个的门去检查到底锁好没有。” 

  关于异响,id为zcylhr的车主表示:“后屁股有异响,莲花好像都那样,我的几个莲花车友都有这个反应。”他还好心提醒道:“跑高速到了170就开始发软,加不动油了,加油也不跑了,只能靠惯性强拉到190,我做了好几次实验都一样。大家千万别在高速上超时速在160左右的车,因为你很费劲,并且很危险。” 

  为何会有这样的问题?另一位车主揭露了谜底,他表示就自己的莲花爱车各种小故障成因咨询过经销商:“中控面板上的按键失灵,据经销商售后所述,此现象为插座松脱所致;右后门及右前门门锁无法自动锁落,据经销商所述,此现象为厂方装配时门锁内的电控插座未插所致;在冷车启动时,经常抬速不稳,甚至熄火,据经销商解释,该车好像混合气很浓”。同时,他的莲花L3还存在“原厂随车轮胎套筒无法正常卸下轮胎螺丝”等自救障碍。

  据一位莲花车主指出“很多朋友都表示手刹比较粗糙,需向上提幅度大”。另一车主用车反馈显示:“(前略)国内组装技术有点马虎,左后轮一主要螺丝未上紧,导致车过减速带和过坑时螺丝处啪啪响。”由“国内”二字可见,这又是位将国内莲花汽车与路特斯当做一回事的车主,也难怪他对做工感到失望。