HR EV上市 纯电车型中颜值与质量新晋代表

时间:2020-04-22 18:40:44 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

2018年6月,丰田TNGA架构下第二款车型广汽丰田C-HR正式上市,家族化Keen Look设计语言让C-HR拥有一个非常拉风的外观,而这也为它带来非常不错的销量,上市后迅速获得月销五六千辆的成绩。

广汽丰田的纯电车型 C-HR EV入市

C-HR的热度仍在持续,为进一步完善产品矩阵和为消费者提供更多的选择,广汽丰田4月22日又推出了基于丰田电动化技术和丰田QDR开发的高品质纯电SUV C-HR EV车型。

HR EV上市 纯电车型中颜值与质量新晋代表

新车共推出5款车型,补贴后厂商建议售价为22.58万元-24.98万元。同时,广汽丰田针对新车推出了四大无忧服务,包括购车时提供最高5成首付2年0息,或1.5成首付1年0息的金融服务;用车时提供3年10万公里的整车保修和8年20万公里的三电系统保修,2次免费保养、24小时道路救援、E车多用等服务;充电方面赠送新一代智能交流充电桩,或丰云行APP上的2000元充电补贴;电池保障方面提供10年不限里程的电池无忧服务等。

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以上服务政策的推出可以说让购买C-HR EV的车主真正从买车到用车的后顾之忧都得到解决。纯电车型本就比燃油车型的用车成本低很多,维保部分则更是优势所在,此情况下广汽丰田还推出如此多服务可见诚意。

颜值新锐且依然出众 科技与安全实力强悍

作为C-HR的纯电车型,C-HR EV在外观设计上整体与C-HR保持一致,但是加入了Clean & Edgy的设计理念,以体现其清新和新锐之点。所以与燃油车的外观相比会有些细节上的不同,最为明显的就是车标部分镶嵌进了前脸的装饰板内,不再是独立的了;下方黑色前包围也让它前脸的轮廓更加清晰,同时富有特点。

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车身部分没有可见的变化,还是很有雕塑感和立体感,非常有型,如同拥有一身健美的肌肉,车尾的造型也没有改变,但是有增加了“Electric”的字母作为区别标识,上扬的车尾很具辨识度。内饰也还是那个“味道”,布局没变,但是硬件更高级了,比如最大12.3英寸的全液晶仪表盘、最新开发的电子换挡系统,Nanoe™纳米水离子发生器、10向电动调节座椅等,这些改变,将给驾乘者带来更舒适、更有质感的体验。

在智能驾驶辅助方面,C-HR EV除入门的领先版车型外均配备了丰田最新一代TSS智行安全系统,其中的PCS预碰撞安全系统据悉可在白天识别前方行人和自行车,夜间识别前方行人,还有DRCC的全速域巡航功能和LTA车道循迹辅助系统,这两大功能的结合可实现车辆在有线车道中自己跟车行驶,包括自动加速、减速、刹车、以及辅助转向,回正方向盘。

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这些功能的实际意义不仅只是减少驾驶员的驾车疲劳,对安全驾驶的辅助更是突出。当然,安全方面,C-HR EV车型还有全系标配的10安全气囊和刚性GOA车身。

有沉淀的“三电”技术 样样可靠

对于纯电车型,消费者最关心的必定是“三电”技术与安全,因为电池、电机和电控这三个方面对等于燃油车的发动机和变速箱,不仅影响车辆质量和用车体验,更是用车安全的重要因素。

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就“三电”技术来说,对丰田应该有足够信心,丰田汽车对汽车电动化技术的研究至今已经有23年,其THS混动技术放之四海几乎无人可比,其混动车在全球的累计销量据悉已经超过1500万辆。

深厚的积淀决定了C-HR EV车型的“三电”不会差。首先看电池方面,C-HR EV采用的是松下硬壳方形电池,属于新开发大容量镍钴锰三元锂离子动力蓄电池,容量为54.3km,这使得C-HR EV拥有400km的续航里程,属于合资主流水平。

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据悉,该电池具备三重电压监控,除常规的监控单体电压、系统总电压外,增加了电池模块的电压监控,有效提高了系统可靠性;电池采用了密闭结构和多重防撞结构,具备优异的防水防尘防撞性能;电池包底部还采用钢托盘并做了2倍于常规厚度的涂层,提高了系统可靠性,因此,无论是电池内部发生问题还是外界影响,C-HR EV的电池安全都能得到极高的保护。