理想又现“幺蛾子”,重新诠释“泄力原理”?股东开溜,还如何理想?

时间:2020-05-18 19:14:06 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

要怎样来形容最近的理想?祸不单行?还是一波未平一波又起?小编觉得这两个都十分符合理想的近况。从高速“刹车失灵”到马路“冒烟”,理想可以谓在前后时间里彻底“火”了一把。

虽然对这两起事件,理想都有给出相应的“官方回复”,“刹车失灵”是由于机电伺服助力机构一电子元件出现通信故障,属于供应商罕见个例,不存在批量风险。而对于“冒烟”则迅速表示不是电池的锅,但具体调查后是什么原因也至此都没有回应。

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最近网上又有车主曝光自己的理想ONE出现了车顶漏水的情况,相比起前两单事件,漏水事件可以说是“小事一件”。但也反映出理想ONE确实存在某部分的缺陷,是质量不过关或是装配工艺水平参差不齐,还需要继续等待理想的“官方回复”。这次不知道又要甩谁的锅呢?

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别以为这就完了,上周五又有微博网友曝光理想ONE“断轴”,这与“刹车失灵”、“冒烟自燃”都是牵扯到人身安全的事件了。事主表示,自己作为汽车爱好者和李想的粉丝,喜欢接触新兴事物的90后,在理想ONE发布之初就已经下定了该车辆。而在行驶500公里后,便发现了方向机有异响,随后更换电动助力转向器后故障消除,但维修人员不保证之后不会再次出现该现象。

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事主对刚提车不久就出现这样的故障,对理想ONE的可靠性便心生质疑。直到更换助力器后的第五天,异响是没有出现,却出现了比异响更可怕的情况。起因在于事主感受到右前轮轻轻磕碰到了路肩,当时车速在40-50km/h之间,下车后发现事情并不简单,右前轮下摆臂球头脱落,右前悬严重受损。

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而这次理想官方同样是与前几次事故一致的复制粘贴操作,迅速回应后且工程师表示,此事故是因为碰撞路肩后导致的“泄力原理”,事主对于这种说法完全无法苟同。在提出退车需求后,理想方面甚至还提出以油卡等其他方案搪塞,让事主即心忧又心寒。

这次断轴让小编想起4月底李想在微博祝贺蔚来中国总部落户合肥时所表示:“中国这上百个新造车企业如果最后只能活下来三家,我们肯定努力让自己成为其中的一家,而我们希望身边的战友是蔚来和小鹏。”

恰恰2019年8月在广州,一辆共享出行汽车撞上路边绿化带护栏,从照片上看疑似导致前轮车轴断裂,且轮毂已经严重受损,而该车型正是被评为碰撞5星安全的小鹏G3。事后小鹏官方声称:“根据现场和实车分析,该事件原因为司机不慎驾驶使左前轮与路基碰撞,造成左前轮胎、轮毂和悬架受损,并未出现断轴”。

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这算不算是“真兄弟,共患难”?同样的,对于两边的“断轴”事故,理想和小鹏都未曾正面回应原因,也一直强调“非断轴”。

理想作为一家自主造车新势力品牌,如果从新车交付不到半年就累计超6500辆的车企来讲,这算得上是一个不错的成绩。但随着用户数量开始增长,理想ONE真正的考验才是开始,这到底是不是一辆靠谱的新势力车辆,一系列问题随着曝光,也让这个疑问开始清晰。对于第一批吃螃蟹的车主,也对后续意向车主的购买提供了有力的判断依据。

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值得一提的是,根据企业信息显示,5月13号,北京车和家信息技术有限公司(理想汽车母公司)将注册资本下调40.2%至4.337亿元,并有19位股东退出公司组织架构。李想仍为大股东,持股比例为61.5%。股东退股,是不是因为近期频频出现的事故,导致部分股东开始动摇对理想的前景?还是无法继续配合演戏?对此,理想只是回复称:“优化公司整体组织架构。”

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