五菱也出730 可合法运营的MPV 产品力不如同胞宝骏730 销量如何跟上?

时间:2020-05-21 15:06:40 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

能跑秋名山的车,日本有丰田AE86,中国,可能是五菱。

家喻户晓的五菱 众多品牌的“730”

五菱宏光可以说是中国家喻户晓的汽车品牌,旗下多款产品在国内一直都属于不愁卖的角色。实际上的情况也确实如此,根据销量数据显,2019年,上汽通用五菱共销售出新车1,660,007辆,其中五菱品牌的销量高达1,055,981辆,且累计保有量已经超过了1730万辆。

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也难怪五菱车主动不动就决战秋名山,还打出输的留下车牌的口号,车友众多,有实力赢它的可能也不敢轻易赢。玩笑归玩笑,但是五菱汽车确实很懂消费者需求,人民需要什么就造什么确实并非喊口号。

今年的3月份,五菱又正式推出了紧凑型MPV 730车型,厂商指导价7.08万-7.10万元,共两款车,分别为7座和8座的座椅布局,车价也仅相差200元。实际上,早在2019年12月初,五菱就联手毛豆新车推出了730毛豆定制版,但彼时的五菱730只能在毛豆新车的线上线下购买。

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大同小异的外观 内饰设计有区别

没有关注过汽车市场的人或许要质疑小编宝骏与五菱不分,因为2014年宝骏推出的730 MPV车型确实是太过深入人心,不完全数据统计表明,截止到今年4月份,入市不到六年的宝骏730累计销量已超过130万辆,市场表现力确实让人匪夷所思。

此情况下,五菱730上市能否与同胞宝骏730一样取得优秀的成绩呢?

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首先简单看看外观,二者在设计上其实如出一辙,前脸在大体上保持一致,大灯造型稍有不同,但并不影响两辆车的相似度。异曲同工的地方是前唇都有一根横穿车头的装饰条,该装饰条很好的拉伸了车头的宽度,使车头看来更加宽扁。

车身侧面,轮廓同样是一致的,只是宝骏730的腰线更加突出,看起来更有肌肉感,而五菱730的相对平缓优雅些。车身尺寸方面,五菱730有一定的劣势,其长宽高分别为4710*1765*1740mm,相比宝骏730在长和宽两个方面分别短70mm和15mm,但是二者的轴距均为2750mm,这说明二者用的是同一个底盘。

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车尾部分,两款车同样基本保持一致,但是车内部分,二者有较大的差异,很多人应该会更钟情于宝骏730,层次感更强之外,悬浮式的中控屏也使其内饰更年轻一些,五菱730的内饰看起来确实更有年代感,当然,或许年长一些的消费群体会喜欢。

从动力系统到配置 五菱730对比同胞宝骏730有劣势

动力系统部分,五菱730的两款车型采用的都是1.5L自然吸气配6挡手动变速箱,没有自动挡车型,这相对有CVT以及DCT等自动变速箱可选的宝骏730是明显的劣势。但是二者使用的发动机为同一型号,所有参数都是一致的,最大马力105Ps,最大扭矩135N·m,所以这一方面没有区别。

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值得指出的是,五菱730在价格上小小的有优势,起售价为7.08万元,而宝骏730起售价为7.38万元。当然,尽管贵了三千元,但宝骏730的配置确实可以说是五菱730望尘莫及的,不仅EBA、ASR、ESP等主动安全配置没有了,还缺少倒车影像、定速巡航、中控触控液晶屏以及后座出风口等一些较为重要和实用的配置。

所以单纯就这个方面讲,真正在这两款车型中做选择,五菱730便宜3000元的车价没有优势可言,宝骏730应该仍然会是绝大部分人的选择。

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落地即可运营 五菱730的主要优势

但五菱与宝骏是一家的,自然不会做无用功,五菱730有宝骏730没有的优势,那就是五菱730具备营运资质。在交通运输部发布JT/T325-2018 《营运客车类型划分及等级评定》标准修订版中,五菱汽车旗下有三款车获得了“普通级”目录中的营运许可,其中一款就是五菱730。

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也就是说,五菱730可以直接载客,但是不会被扣车、扣分和罚款。对于不少公共交通仍然不够发达的地区而言,这款车无疑就成为了创业、养家的第一选择。