2011年多款新车上市 中高级车市战火已燃

时间:2021-02-22 05:18:36 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

第八代索纳塔YF、东风悦达起亚K5、华泰B11、东风标致508、上海大众NMS等等,2011年的春节钟声尚未敲响,按照中国的传统习惯,只有春节过了才算是新的一年,但是这些2011年的中高级新车已经向雅阁、凯美瑞、天籁等这些细分市场的老大哥们发起了挑战,真可谓“战鼓未鸣,战火已开”啊!

老兵很强 新兵也不赖

日前,乘联会的2010年车型销量排行出炉,在中高级车市场,雅阁凭借171679辆的销量蝉联冠军,紧跟其后的是销量超过16万辆的凯美瑞,而排名第三的天籁凭借将近30%的增幅,以14万多的销量递交了2010年的成绩单,再往下面则是帕萨特领域、新君威、迈腾等近3年在中国上市的车型。不过在激烈的销量战争之下隐藏着另一组数字,即销量同比增长率。雅阁虽然凭借它数年的品牌积淀蝉联冠军,但是171679的销量,却不如2009年175357辆多,下降了2.1%。值得一提的就是天籁,2010年相较于2009年销量净增32000多台,2008年6月16日全新天籁上市时,东风日产的目标就是把它打造成为年销超十万辆的“明星车型”,新天籁在第二年即完成了这个目标。

在09年年底上市的东风雪铁龙C5成为中高级车家族中一员,在法国C5是总统级的座驾,销量远高于同级车。但是这个新引入中国的所谓“总统级座驾”表现如何呢?“C5在我们店每个月的销量在20-30台左右,自从2011款到店以后,几乎每天都有订车的,甚至还有现场提车的。”沈阳鸿运店的市场经理许媚对C5上市这一年市场表现比较满意。当坐进C5的车内,确实能感受到它丰富的人性化的配置。

改款做武器打响保卫战

一年一小改,三年一大改,这已经成为众多车企普遍采取的市场策略。在2010年最后的几个月里,众多的所谓的2011新车,其实都是打着改款的名义推出新车。2011款东风雪铁龙C5、改款本田雅阁、2011款马6等多款“新车”,从外观或内饰来看,不仔细观察,还真难发现与老款有何不同。

与其说是新车,倒不如说是用“新”的概念来和真正的新车来拼抢市场,用“新”做武器打起了“保卫战”。中国汽车市场从起步到逐渐开始成熟,持续增长的产销量也让众多的车企开始疯狂,自主车企凭借大胆的推新,给传统的热销车型造成不小的压力,一款车卖三年甚至卖五年的历史已经不复存在。广汽本田宏大店的销售经理乔智宇曾经说过,“荣威、帝豪这些开始走中级车路线,而且自主车型的性价比也要更加优越些,这些都给传统的丰田、本田等畅销车型带来不小竞争压力。”

拿改款雅阁来说,2011款采用更加宽大、夺目的镀铬格栅,在外观方面更偏年轻化和运动化,这个新款或许就是雅阁用来应对2010年销量下降2.1%的一个市场策略,与新天籁、C5等这些后来的较新车型进行竞争。

数款新车逐鹿中高级车市

相对于那些改款新车,真正的新车就是给人一种前所未见,网易,耳目一新的全新感觉。索纳塔YF虽然还挂着第八代的前缀,但是从YF身上已经完全找不到前几代索纳塔的身影。2010年3月YF在北美上市后,取得了骄人的业绩,在中高级车市场销量紧跟凯美瑞和雅阁,而国产版的北京现代YF在高科技运用、装备水平、材质等方面都高于美国版。在沈阳的一家4S店内,工作人员说,“这款车定位于中高级车,但是竞争对手都比较强,所以它的定价和市场定位对其市场表现有很直接的影响作用。”

另一款值得期待的新车是东风悦达起亚K5,与K5初识是在北二路上。前几天傍晚,记者在北二路上由西往东走着,忽然路边的一辆新车吸引了记者的眼球。“不俗”是对这款车的第一评价。最吸引人是它闪耀个性的轮毂。因为4S店已经下班,就没有进一步详细地了解。后来在网上才查到是K5。

另一款自主的B级新车是华泰B11,从尺寸来讲,轴距与雅阁只差3.2厘米,而且宽和高也略超雅阁。外形来讲,进气格栅的风格更是跟捷豹有几分相似。单从外形来看,它还真的不输于任何B级车。沈阳华泰汽车经销商告诉记者,这款车定价在11-15万之间,目前还没有现车,预计春节之后会到。