新宝马M5概念版现身上海 9月或推量产版

时间:2021-02-22 05:32:13 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

不知道大家还记不记得2007年的瑞士日内瓦国际车展么,那一年的这一汽车盛会上面,宝马以概念车的形式出展了自己的宝马 M3 产品,然后在接下来的9月份就于德国的法兰克福国际车展上面出示了这一产品的量产版本。如果我们所料不错的话,宝马似乎又打算重蹈这一举动,在今年的早些时候推出下一代M5的概念产品,并且在9月份于法兰克福揭幕量产版本。

  稍微有点儿不一样的是,宝马这次首展下一代M5的地点并没有选择欧洲的名城日内瓦,而是改为了中国的最大城市上海,时间也推到了4月份。不过至于量产版本的M5的面世,根据我们得到的谍照显示,应该也就是9月份的德国法兰克福国际车展附近的时间。

  宝马即将上市的新一代M5已经被多次拍到在德国的公路和纽伯格林赛道上进行测试。从之前曝光的无伪装谍照来看,宝马新一代M5同普通版5系还是保持着明显的外观一致性,两者几乎没有什么太大的差别,只是M5在尾箱上有突起的扰流板,提供高速时更强大的下压力,同时侧裙边显然要更加粗壮一些,也引入了空气同力学套件,此外车窗上的镀铬装饰条被取消了,目的在于呼应运动的定位而牺牲了一点视觉上的效果。

  如果判断不错的话,车型依旧会使用19英寸的轮毂,不过轮胎的扁平程度比要比普通的5系车型更低一些。此外,由于采用了两侧双排气管设置,新一代宝马M5的运动感表现也非常直观的展示了出来。此外,宝马新一代的M5将继续保持5系的2968毫米的超长轴距,而对于一款运动为卖点车型来看,这样的轴距绝对是一个挑战,所以宝马新一代M5会在操控方面有更好的表现,同时更硬的悬架,新双横臂前悬架进一步增强了操控性。

  在动力方面,抖音,新一代M5将放弃传统的V10发动机,转而使用来自于X5M以及X6M的4.4升的双涡轮V8增压发动机,但是和宝马5系顶配的550i所搭载的型号为N63B44的4.4升双涡轮增压发动机不同,这一发动机增加了压力,使得车子的最大输出功率将达到580马力,远高于550i所提供的407马力,此外扭矩峰值也会达到惊人的600牛顿·米,因此新一代的F10版M5的动力表现会更加惊人,相比E60版M5有不小的提升。

  将发动机的能量传递到轮毂上面的是来自于宝马的M-DCT双离合器变速箱,这一变速箱也曾经是用在M3车型上面。有别于过去M部门所研发的七速SMG变速箱,全新的M-DCT变速箱采用双离合器结构,搭配11种换挡逻辑选择,提供更胜以往的换挡速度和动力传输效率。身为全球第一款针对"高扭力、高转速"发动机所开发的七速双离合器变速箱,M-DCT变速箱利用两组油冷式离合器,分别控制奇数挡位(包括倒挡)和偶数挡位。在进行换挡操作前,一组离合器便已预先咬合下一挡位的齿轮,在另一组离合器咬合现行挡位齿轮后,便可立即承接下一挡位,达到几近无间隙的换挡速度。不过若是买家不喜欢这种高科技的产品,也可以选择传统的6档变速箱。

  宝马选择了上海车展来亮出自己的新一代M5无疑是出于对越来越强大的中国市场的认可,因为在近几年之中,这一市场的豪华车买家逐渐浮出水面。而鉴于上海车展的影响力也越来越大,所以宝马也非常有可能在这一盛会上面推出自己新款的6系列酷派和ActiveHybrid 5系列混合动力轿车。