大兴雷克萨斯2012深圳国际车展巡礼一:CT篇

时间:2020-12-26 17:05:47 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网
  “2012(第十六届)深圳-香港-澳门国际汽车博览会”将于6月7日——12日在深圳会展中心隆重举办。记者从大兴雷克萨斯市场部了解到,公司将携旗下全系车型以及深圳首发全新一代ES250盛装登陆第16届深港澳国际车展。

  大兴雷克萨斯将从5月16日开始连续数天针对雷克萨斯旗下各产品作出详细介绍,以便您在深圳国际车展期间购车有一个更加全面的了解。为您做出购买决定提供导向。

CT篇——百公里油耗4.6升 独步天下

大兴雷克萨斯2012深圳国际车展巡礼一:CT篇


  LEXUS雷克萨斯CT200h是全球第一款搭载了完全油电混合动力系统的紧凑型豪华轿车。它秉承了LEXUS雷克萨斯独特的L-finesse设计哲学,外观设计宛若气流拂过的自然线条,进一步提升了动力性能和动态平衡性。其优化的空气动力学外形,与众不同且棱角分明的轮廓,将静谧与激情、优雅与魅力完美融于一体。CT200h应用了LEXUS雷克萨斯成熟的完全油电混合动力系统,百公里综合油耗仅为4.6升。油电混合动力车型独有的ECVT电子无极变速系统带来更加平顺舒适的驾驭感受。CT200h的推出不仅丰富了LEXUS雷克萨斯强大的油电混合动力车型阵容,更进一步巩固了LEXUS雷克萨斯在油电混合动力技术研发中的领先优势。

  CT200h在中国市场提供四种版本供消费者选择,其市场建议价格分别为:精英版27.90万元人民币、领先版33.90万元人民币、F SPORT版36.50万元人民币和豪华版44.50万元人民币。

大兴雷克萨斯2012深圳国际车展巡礼一:CT篇


外观及内饰

  作为对LEXUS雷克萨斯L-finesse设计理念的最新诠释,CT200h由概念车型LF-Ch中汲取灵感元素,前脸采用LEXUS雷克萨斯新一代家族式纺锤形前格栅,配合蓝色的油电混合动力标识彰显出与众不同的特质。左右L型的LED日间行车灯,勾勒出CT200h的灵动和科技感。流线型的车身设计风格,能够实现整车最佳空气动力学性能。

  作为LEXUS雷克萨斯中国车型家族的最新成员,CT200h采用了LEXUS雷克萨斯未来内室设计风格,将中控台按功能划分为显示区和操作区。显示区的位置让驾驶者的视线不会进行大幅度的转移,而操作区将配置整合在触手可及的位置,让驾驶者将身体的移动幅度减少到最小,这些都更大幅度的提高了驾驶过程中的安全性。

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  当置身于CT200h之内,所感受到的不仅是精湛的造车技术,更是LEXUS雷克萨斯的细致用心。源自F1赛车灵感的座椅设计,强调了CT200h的运动感,包裹式的座椅,能够在车辆高速行驶及转弯时为驾驶者提供显著的侧面支撑。此外,驾驶席8向电动可调带腰部支撑及3组记忆功能,在提升舒适感的同时,大幅度缓解驾驶疲劳;三环式LED背光仪表盘,未来感十足,其中混合动力指示表,让驾驶者可随时随地获知车辆的行驶状态;可电动调节的多功能信息显示系统(EMV),使用7寸LED背光屏幕,有效整合了导航系统、蓝牙通讯系统、音响系统、倒车影像监视系统以及LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾;LEXUS雷克萨斯独有的Remote Touch信息操作系统安置在中控台中心位置,方便驾驶者操作,超智能鼠标式的操作钮可为手指提供明显的反向作用力,方便驾驶者对指定内容的选择,更可提高驾驶过程中的便利性和安全性。

  除了精致的内室和人性化的操作系统,CT200h还提供了这个车型级别中最灵活及宽敞的内部空间。2,600毫米的轴距为前后排乘客提供了充裕的空间。后备厢空间可分上下两层存储,容积达到375升,能轻松容纳一套标准高尔夫球包,如果将后座放倒,更能创造985升的超大储存空间。不同于传统凹陷式的行李箱,可以方便驾车者轻松放取行李。

  全新CT200h能够提供多达10种外部配色方案,其中包括两种个性颜色:淡金云母金属色和深棕云母金属色。内饰方面,座椅有5色纤维织物和3色真皮供选择。这些均能为车主呈现动感时尚的视觉效果。

大兴雷克萨斯2012深圳国际车展巡礼一:CT篇


动力操控

  CT200h采用了LEXUS雷克萨斯第二代油电混合动力系统,在LEXUS雷克萨斯家族中首次搭载直列4缸1.8升阿特金森循环发动机,采用了智能正时可变气门控制系统(VVT-i)及ETCS-i智能电子节气门控制系统,最大功率及峰值扭矩分别为73千瓦(5,200转/分钟)及142牛•米(4,000转/分钟)。发动机配合高性能电动机,能够实现100千瓦的整车最大功率,而高扭矩电动机本身的峰值扭矩输出能达到207牛•米,为车辆起步及低速行驶时,提供强大的牵引力。充沛的动力为整车驾驶乐趣提供了重要保证。

  作为一款完全油电混合动力车型,CT200h既可以在纯汽油发动机或纯电动模式下工作,也能够在两种动力联合的模式下工作,双重动力带来更为澎湃的驾驭感受。得益于更紧凑、高效的发动机及电动机系统,CT200h能够实现媲美2.0升发动机的动力表现,而百公里综合油耗则低至4.6升,二氧化碳排放低至107克/公里。CT200h在诠释卓越驾驶乐趣同时确保低能耗、低排放——这再次彰显出LEXUS雷克萨斯油电混合动力系统的强大科技魅力。

  CT200h不仅有时尚动感的外观和出色的动力性能,还提供了超乎想象的卓越操控性,全新CT200h独创经济(ECO)、纯电动(EV)、标准(NORMAL)及运动(SPORT)四种驾驶模式,可随心情随时变换驾驶状态。标准和经济驾驶模式致力于营造稳定轻松的驾驶环境;纯电动模式下,车辆仅靠电池提供电力工作,发动机完全不介入,进而达到零噪音、零排放行驶。运动模式下,仪表台背光由蓝色变为红色,混合动力指示表变为转速表,动力反应更加迅速,转向操作更加明显,同时牵引力控制系统(TRC)及汽车稳定控制系统(VSC)会减少对驾驶的介入,让操控的乐趣更加明显。

  CT200h还装备了运动阻尼减振器(F SPORT专属), 可大幅吸收车辆振动,在享受驾驶乐趣的同时提升驾乘舒适性。为了更好平衡车辆的操控性和舒适性,CT200h不仅在底盘各部位均采用空气动力学设计,例如扰流凹槽、扰流鳍板等,并且外观上头尾灯、车顶、尾部扰流器等线条也严格采用更符合空气动力学设计的曲线。CT200h的风阻系数低至0.29。原产风洞测试下,气流通过车尾时的风速接近0米/秒,让你更安心的体验驾控的乐趣。在悬架方面,CT200h的前悬架采用独立麦弗逊滑柱式悬架,以及轻量化铝合金设计,可大幅减少刹车时车头顿挫的不适感;后悬架采用贴地性更佳的独立双叉式悬架,可以提供更为完整清晰的地面回馈。

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