东风风行节能又高效 柴油车普及大势所趋

时间:2021-06-19 09:11:02 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

  据国外有关机构预测,2001年至2021年的15年间,全球汽车市场总规模将增长39%,其中汽油车增长23%,柴油车增长97%。在能源频频告急和环境压力巨大的今天,普及更为节能、环保的柴油车是大势所趋。



  相关数据表明,柴油车与目前的汽油车相比,具有燃油消耗低20-30%、动力性强等特点,尾气排放与上世纪90年代初相比减少了90%以上。先进柴油技术的发展,彻底改变了传统柴油车冒黑烟、高噪音等不良形象。而且,百度,菱智柴油版等使用清洁柴油技术的柴油车,因突出的节油低排优势,已得到越来越多消费者的认可。

  高效、节能柴油发动机的应用,让柴油车不再是昔日的“墨斗鱼”。例如,菱智柴油版搭载的雷默动力涡轮增压1.9T发动机,采用德国博世电控高压共轨燃油喷射技术,及涡轮增压中冷和四气门技术,在提高动力输出的同时,也提高了燃油经济性。该发动机最大功率达到82kw/4000rpm,升功率达到44.3KW/L,加之高达235N.m的扭矩表现,其动力输出达到了自然吸气发动机2.5升的水准,但百公里综合油耗不超过7升。

  不仅如此,针对柴油车噪音大的问题,这款1.9T柴油发动机运用高压共轨系统实现多次喷射,有效降低了柴油发动机噪声、振动和工作粗暴性。在实地测试中,该款发动机的噪音小于95分贝,不仅比同等功率传统柴油机低10%,而且相比菱智2.4L车型所搭载的4G69汽油发动机,噪音只高出2个分贝,以至于很多人都误以为它是汽油发动机。



  事实上,柴油车已经在国际上得到了普及。资料显示,目前欧洲柴油轿车已占轿车年产量的32%。在德国,全国汽车已有50%为柴油发动机;在奥地利、波兰等国家,柴油车的比重甚至达到70-80%。日本政府将清洁柴油车、混合动力车和纯电动汽车定位为“下一代汽车”。为建设“低碳社会”,日本政府制定了到2021年“下一代汽车”销量占新车销售总量一半的目标。

  专家表示,随着柴油发动机技术日趋成熟,其优势也日渐明显和突出。如柴油比汽油提炼的时间短,其价格一般比汽油更便宜;燃料效率方面,在同等油量的情况下,柴油车比汽油车可多跑30%以上的距离。