帕杰罗 劲畅傲然登场 创领越野新风尚

时间:2021-07-22 08:00:14 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

  在中国市场,SUV车型一直保持着高增长的态势,随着生活空间的逐渐扩大,越来越多的人已不仅仅满足于乐骋都市,更希望能纵横山野,感受那种无拘无束的豪迈与激情,这就对SUV的通过性提出更高的要求。具有出色越野性能的第二代Pajero Sport(帕杰罗•劲畅)此时找到了适合自己发展的空间。自9月成都车展正式在中国市场推出后,旋即引发了广大越野爱好者强烈关注和好评。



 

  事实上,作为一款纯越野SUV,帕杰罗•劲畅的每一个构造,似乎都是在表明自己是为越野而生。核心理念“HIGH SPEED”和“OFF-ROADER”,即“高速行驶性能”和“超强越野性能”,更是在强大的越野装备武装下,被帕杰罗•劲畅表现的淋漓尽致。

  三菱汽车独有的超选四轮驱动系统(SS4)一直以来都是闻名遐迩。与帕杰罗一样,帕杰罗•劲畅拥有2H/4H/4HLc/4LLc四种驱动模式,驾驶者可以根据实际路况选择合适的动力输出,新浪,当车速在100km/h以下时,2H与4H更可方便灵活的进行任意调节。帕杰罗•劲畅还采用了四驱中的另一个利器——可以控制后轮左右差速停止的后轮差速器,即使在苛刻的越野路面下也能提供强大的爬坡力,当行驶越野路面时 ,只要将超选四驱调整到4LLc模式,此时分动齿比更低,扭力输出更大,应付各种复杂的越野路况游刃有余。

  当然,帕杰罗•劲畅的“骨骼”也十分结实,耐得住越野时的冲撞考验!这都源于全新设计的非承载式车身框架结构,使得抗弯曲刚性提高了100%,抗扭转刚性提高50%。而且在车身的关键部位使用了高张力的钢板,车身更加坚固可靠。另外,ASTC主动式稳定牵引力控制系统,也大幅提升了车辆的安全性、行驶稳定性以及起步性能。

  一颗强健的“心脏”,同样是出色越野的保障。目前引进的帕杰罗•劲畅搭载了全新调校的轻量化紧凑型3.0L V6 MIVEC铝合金发动机。和以往的3.5L V6发动机相比较,最大功率值提高15%以上(目标值)的同时,还采用了铝合金缸体、塑料摇杆盖,树脂进气可变进气歧管等部件,重量也减轻了约30kg。与MIVEC发动机匹配的是INVECS-II运动模式5A/T变速箱,保证了优良的操纵性及燃油经济性。



 

  除了以上内在装备,帕杰罗•劲畅为越野而生的身躯也十分重要。最小215mm的离地间隙、高达36°的接近角,以及和帕杰罗保持一致的24°离去角,这些都使得帕杰罗•劲畅的通过性能大大提高。4,695mm×1,815mm×1,840mm车身尺寸,更使得帕杰罗•劲畅拥有了相当大的内部空间,满足了越野爱好者对大空间的需求,2,800mm长轴距甚至超过了帕杰罗。

  也许,正是因为帕杰罗•劲畅这种内外兼修的不俗实力,才成就了其纯正越野车的特有魅力。如果你是一位经常在山道上驰骋的驴友,或者是越野车发烧友,再或者你要经常出入一些路况较差的地段,帕杰罗•劲畅卓越的越野行驶性能及全新的驾控感受,一定会让你体验到畅享征程的乐趣。而广大越野爱好者的热烈支持,使得帕杰罗•劲畅的傲然登场,注定会创领新的越野风尚。