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中级家轿三国杀 荣威550\科鲁兹\朗逸大对决

时间:2019-12-09 16:02:23 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网


  进入夏季以来,全国各地天气情况都让人乐观不起来,酷暑难耐与倾盆暴雨让年轻一族周末也无处玩乐,火爆了已经有段时日的“三国杀”再次成为了年轻人们娱乐消遣的好主张,刀光剑影,激战正酣。与热闹的桌游相比,国内车市也不遑多让,尤其是竞争激烈的中级家轿市场,强手如林,一场没有硝烟的战争也是相当凌厉,令人大赞过瘾。点兵点将,今番上阵的三员大将均是国内中级车市的佼佼者,很大程度上代表了国内消费者的购买意愿,看看它们之间各有什么绝招吧。
  
  荣威550 VS诸葛亮 :数字化亮点  智能响应 

  如果对照三国杀中的角色,以“数字化”为最大卖点的荣威550无疑是诸葛亮,有智有谋,洞察先机,智能响应,处处快人一步。
  从外观上来看,荣威550在外观上摆脱了一贯的设计风格,集合了个性化与科技感于一身,双圆晶钻前大灯与焰炬式立体尾灯设计打造时尚前卫的全新概念汽车造型,超低风阻的"豚跃"式车顶设计、锋锐雅致的高腰线设计更体现了其魅力所在。荣威550有着比例均匀的车身,线条流畅的侧面轮廓,整体造型既迎合了主流趋势,又不失自身的鲜明特点。
  与诸葛亮的虚化若谷、收放自如一样,荣威550超大的空间也拥有极强的包容力,4624mm/1827mm/1480mm的车身尺寸,2705mm的轴距已经接近了中高级车型的水平,在同类车型中也属佼佼者,绝对的实干派选手,毋须怀疑它的忠心了。
  配置方面,荣威550是当之无愧的先锋车型,不仅配有超炫数字化仪表盘,还包括具备人机界面交换功能的大屏幕导航系统、GPS卫星导航、发动机一键式智能启动、手机蓝牙免提、定速巡航、Dual-Bus智能管家系统、前大灯自动控制系统带自动清洗功能、分区恒温自动空调等该级别轿车中罕见的配备。在安全配置方面,荣威550 1.8T全系标配SCS九位一体电子安全系统,其中囊括了MSR加速防滑系统,TCS牵引力控制系统,VSC车身稳定控制系统与EBA电子刹车辅助系统等高科技配置……拥有如此多智能化配置的荣威550当之无愧是一辆“聪明”的车,把它比做诸葛亮再恰当不过了。
  荣威550底盘悬挂的调校偏向于欧洲风格,讲求扎实稳健,采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂方式,悬挂调校偏硬,行程较短,在转向时可以提供较好的而侧面支撑,减少侧倾,保持车辆姿态的稳定,使得底盘的在转向时的响应更加灵敏,对车辆的操控性有着突出的贡献。
  荣威550 1.8T搭载的是当今世界最新技术水平的Kavachi1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机。这意味着荣威5501.8T在不增加发动机排量的基础上,可大幅度提高功率和扭矩,其输出的最大功率大约可增加30%。至于荣威550所配备的另一款引擎1.8DVVT,这款发动机采用了时下最先进的进排气双连续可变气门正时技术,高效、节能、环保是这款发动机最显著的特色。通过数据测试可知,荣威5501.8LDVVT能提高10%的动力,降低5%的油耗,排放同步降低,可达欧IV标准,如此贴心居家的数据,想必会让不少家庭用户大舒一口气吧。
  
  科鲁兹VS 周瑜:英姿焕发  冲劲十足  

  科鲁兹是国内中级车市场炙手可热的当红小生,将它比作三国杀中的周瑜还是相当恰当的。历史上的周瑜外貌英俊,而科鲁兹的犀利外观也为其赢得了不少拥趸。在外观上,科鲁兹称得上是一款颠覆性的产品,单是形象就足以让人耳目一新。虽然是传统三厢轿车造型,但设计风格却是锋利、硬朗,让人过目不忘。
  与荣威550相比,科鲁兹的尺寸与轴距并不占优势,就像诸葛亮比周瑜从容一样。科鲁兹长宽高4598/1797/1477mm,轴距2685mm,在国内家轿市场中表现中庸,如果是三口之家则需要多考虑一下了。
  动力无疑是科鲁兹的最大亮点,上汽通用为科鲁兹配备了1.8L、1.6L两款ECOTEC系列发动机,其中1.8L发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了105kW和177Nm,在同排量发动机中极具竞争力。不过也有试驾的车友称,受科鲁兹车重影响,加速表现稍有欠缺。
  科鲁兹的悬挂系统采用前麦弗逊后纵臂扭力梁式,作为家用车来说扭力梁的后悬挂优点是结构简单占用空间少,缺点则是操控方面有所不足。另外,科鲁兹部分悬挂的托臂、支撑采用了合金材质,使底盘实现轻量化的同时刚性也得到增强。
  在科鲁兹的身上,除了前排座椅具有电动调节外及加热功能之外,其他如三辐式方向盘带功能键、一键式点火起动、带有导航等功能的液晶屏等配置却只有在高配车型上才能看到。安全配置方面,除了ESP + ASR(加速防滑系统等属标配,其拥有同级别车型中最多的6只安全气囊,成为其被动安全方面有一大亮点。
  
  朗逸VS孙权:稳扎稳打 大家风范