观致提速新车导入 高端经销或制约网点扩容

时间:2020-06-30 09:25:21 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

  即将开幕的日内瓦车展上,观致将再次面向全球市场发布新车——观致3五门版 (即两厢掀背车)。

  据了解,观致3五门版是观致品牌推出的第二款车型,主打运动家轿市场。这款车上市后,将扩大观致品牌在国内的产品线,有助于销量的提升。

  据了解,观致3自去年11月广州车展上市后,一直艰难起步阶段。有数据显示,截至今年2月初,该车终端上牌量仅有32辆。《每日经济新闻》记者在走访市场时发现,除了定价高的因素外,经销模式的不对路或成为销售的一大制约。

  观致3有待市场认同/

  上海莘庄附近豪华的观致4S店展厅里,一名销售人员正在向一位前来咨询的消费者介绍观致3的卖点所在。

  “观致3配备马牌轮胎、福耀玻璃,很多合资品牌同价位的车型,都没有我们的用料和做工好。”这名销售人员热情推荐,“我们绝大部分零部件都采购自博世、法雷奥等知名零部件企业。同时,这款车的设计师是前宝马MINI的设计师。”

  “产品本身看起来还不错,但是这个价格实在有点不能接受,用这个钱去买合资品牌,有很多车可以选择。”这名消费者表示。在对观致3致臻型观摩近半小时后,该消费者仍没有下定决心购买。

  根据观致汽车公布的官方指导价,定位为A+级车型的观致3价格区间为11.99万~16.79万元,与新福克斯、速腾等主流合资A级车的价格区间重合,而高配致臻型16.79万元的价格,甚至高于韩系B级车的入门级车型。

  “确实有不少不了解我们品牌和车型的消费者被 (这个价格)挡在门外。”西南区域的一位观致汽车4S店销售人员向 《每日经济新闻》记者表示:“如果对我们的车型有了全面的了解,这款车还是很有说服力的。”

  他同时向记者表示,从新车上市到现在,该店接受的订单已超过100辆。“购车客户中有不少是以前奇瑞的车主,对观致品牌有很高的关注度。”

  观致汽车有限公司董事长兼总经理郭谦也曾向媒体坦言:“如果认真比较观致的配置和性能水平,你会认同,观致3的性价比其实很高。但是怎样让普通客户领会到这一点,是我们下一步的重点工作。”

  虽然厂商是希望尽可能发掘产品价值,以获取消费者的信赖,但对于期许尽快获得回报的经销商来说,降价促销仍为最直接的方式。

  “作为经销商,我们肯定是希望厂家能在价格上有一定让步。毕竟现在市场上,别说是新品牌,就是豪华车品牌,也都在拼命降价抢销量。”华东地区的一家观致经销商对《每日经济新闻》记者表示,“由于目前观致又只有一款车型,尚无法实现成本摊销,所以降价的可能性并不大。以后车型多了,还有可能。”按照观致的平台化战略,以后每半年到一年都会有新车推出,在观致3之后,两厢车型也将于年内上市。

  经销网点数未达预期/

  观致汽车公司成立之初,便将自己定位为国际化品牌,奉行“高举高打”的发展策略。即便是4S店的销售人员,也是采用“销售大使”的称呼。

  “之所以用这个称呼,是因为我们在销售的各个环节上,都比其他品牌有更高的要求。”上述上海地区4S店的销售人员表示,“我们在招募销售人员时,都倾向于有合资品牌销售经验的。”

  组建销售团队是如此,经销商的加盟也是如此。上述西南地区的观致汽车经销商告诉《每日经济新闻》记者:“我们4S店的建设和装修,都是参考着豪华品牌规划建设的。当初厂家在经销商甄选时,就更倾向于有合资品牌门店的经销商集团。之前曾有奇瑞的经销商想加盟,但资质审核没有通过。”

  “对于观致这样一个定位高端的品牌来说,不批准原有的奇瑞经销商的加盟也是情理之中的事。”在新华信汽车研究总监黄伟看来,“从品牌运作上看,奇瑞和观致的品牌运作的方式肯定不一样。如果一开始就降低门槛,不利于自己的品牌定位。“不过对加盟商过于‘挑剔’,也会在一定程度上影响这个新品牌布局速度。”

  零点咨询研究集团汽车研究中心咨询总监李子良对记者表示,“从产品本身来看,观致的产品可以支撑其‘高举高打’的战略。但产品之外,包括营销布局和网点安排等是否准备到位,将是这一战略能否成功的关键。从目前来说,越是高端车的车主越习惯于4S店的服务,这就要求汽车厂商的渠道必须有一定的负载量。”