document.write('
')

美嘉壳等11家润滑油品牌入局汽修连锁,开出超7600家快修店,不只为了卖油?

时间:2021-10-13 09:44:44 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

美嘉壳等11家润滑油品牌入局汽修连锁,开出超7600家快修店,不只为了卖油?

2021-11-14 08:00 来源:后市场观察

原标题:美嘉壳等11家润滑油品牌入局汽修连锁,开出超7600家快修店,不只为了卖油?

作者 | 拉面安

继主机厂、供应链、互联网平台之后,汽服连锁如香饽饽一般又成为了润滑油品牌商的必争之地。

近日,《汽车服务世界》发现,国内润滑油十强企业之一康普顿近期开始布局养车连锁,直营店已经落地。

美嘉壳等11家润滑油品牌入局汽修连锁,开出超7600家快修店,不只为了卖油?

作为A股上市公司,康普顿拥有30年的品牌历史,如今的营销网络遍布全国32个省市自治区,拥有近千家一级经销商,百度,6万余家终端用户和汽车保养连锁店。

事实上,润滑油品牌商布局线下连锁,已经不是什么新鲜事。

三巨头“美嘉壳”是布局线下汽服连锁的元老。差不多是2005年开始,三巨头先后以选择部分优质合作店进行“授权挂牌”等方式布局了“美孚1号℠车养护”、“嘉实多护车保养站”、“壳牌喜力爱车中心”等门店服务品牌,如今三大品牌的线下门店布局数均超过了1000家、甚至达到2000多家。

到了今天,润滑油品牌商布局线下连锁成为常态化,除了国际油品品牌、一些优质的民族品牌如零公里等也开始布局汽服连锁。

但与十几年前润滑油品牌布局线下连锁单纯挂个门牌、提供产品、更多为了油品买卖的“交易属性”不同,今天的油品公司布局线下连锁几乎都有了明确的“服务属性”加成(对门店进行技术培训、管理培训、营销活动培训等)。

与此同时,以美嘉壳为代表的传统润滑油品牌商也开始将曾经的“授权挂牌店”逐渐转型为“汽服品牌连锁”。动作最大的就是美孚牵头成立孚创、正在将“美孚1号℠车养护”升级为“全新美孚1号℠车养护品牌”;而其他润滑油品牌商也正对自己线下服务门店进行变革,变革涉及供应链优化、数字化赋能管理等门店日常运营的各个领域。

三巨头的“先行一步”

这部分主要讲的是目前国内、乃至全国范围内的三大油品巨头美嘉壳的布局动作。

早期三者都是“授权挂牌”,如今他们开始将旗下的这些合作门店逐渐升级为汽服连锁(如美孚、壳牌。其中壳牌并未有相应发声,但也在对旗下服务门店进行管理等方面的升级,未来并非不可能);或单独建立新的连锁品牌(如嘉实多与博世车联携手试点新的联合项目)。

展开全文

作者 | 拉面安

继主机厂、供应链、互联网平台之后,汽服连锁如香饽饽一般又成为了润滑油品牌商的必争之地。

近日,《汽车服务世界》发现,国内润滑油十强企业之一康普顿近期开始布局养车连锁,直营店已经落地。

美嘉壳等11家润滑油品牌入局汽修连锁,开出超7600家快修店,不只为了卖油?

作为A股上市公司,康普顿拥有30年的品牌历史,如今的营销网络遍布全国32个省市自治区,拥有近千家一级经销商,6万余家终端用户和汽车保养连锁店。

事实上,润滑油品牌商布局线下连锁,已经不是什么新鲜事。

三巨头“美嘉壳”是布局线下汽服连锁的元老。差不多是2005年开始,三巨头先后以选择部分优质合作店进行“授权挂牌”等方式布局了“美孚1号℠车养护”、“嘉实多护车保养站”、“壳牌喜力爱车中心”等门店服务品牌,如今三大品牌的线下门店布局数均超过了1000家、甚至达到2000多家。

到了今天,润滑油品牌商布局线下连锁成为常态化,除了国际油品品牌、一些优质的民族品牌如零公里等也开始布局汽服连锁。

但与十几年前润滑油品牌布局线下连锁单纯挂个门牌、提供产品、更多为了油品买卖的“交易属性”不同,今天的油品公司布局线下连锁几乎都有了明确的“服务属性”加成(对门店进行技术培训、管理培训、营销活动培训等)。

与此同时,以美嘉壳为代表的传统润滑油品牌商也开始将曾经的“授权挂牌店”逐渐转型为“汽服品牌连锁”。动作最大的就是美孚牵头成立孚创、正在将“美孚1号℠车养护”升级为“全新美孚1号℠车养护品牌”;而其他润滑油品牌商也正对自己线下服务门店进行变革,变革涉及供应链优化、数字化赋能管理等门店日常运营的各个领域。

三巨头的“先行一步”

这部分主要讲的是目前国内、乃至全国范围内的三大油品巨头美嘉壳的布局动作。