夏利车怠速异响故障检查与排除法

时间:2020-01-14 17:53:16 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

  一辆正常行驶的天津夏利7100型轿车,发动机怠速运转时一切正常,但在怠速稍高时,发动机室有异响传出,类似于轴承干摩擦,且随发动机转速的升高而增大;中速时异响声达到最大,高速时,异响声减弱,听起来不明显,发动机仍正常工作。

  故障检查与排除

  首先观察机油压力表,机油压力正常。

  根据曲轴轴承和连杆轴承异响的特点,该异响不大可能是大、小瓦响,经过断火抖油门用导声杆判听,基本上肯定了上述判断;仔细查听,该异响似乎来自发动机前端的配气正时传动机构,判断有可能是正时齿轮皮带张紧轮的滚珠轴承缺油干磨擦而发响。于是先拆下发电机皮带,发动后异响未消除;接着拆下水泵风扇、拆下正时室盖、松开张紧轮、取下正时皮带,尽可能以较快的转速转动张紧轮,发现张紧轮轴承无干磨擦迹象;检查配气机构传动系统也未出现异常,再次按要求装复试验,异响依然存在。

  后来司机提醒说最近更换了新的离合器片,会不会是离合器片安装不当引起的呢?将车吊起,观察油底壳,一眼便发现集滤器与油底壳振动相碰的痕迹,将油底壳整形装复后,异响消除。

  于是分析可能是在更换离合器片的过程中,用千斤顶顶起油底壳时不慎使油底壳变形而产生异响。

  故障分析

  由于机油集滤器距离油底壳较近,当油底壳变形后易与集滤器相碰,致使发动机工作时产生异响。由于此车油底壳与集滤器之间还存有一定的距离,发动机怠速运转时集滤器振动幅度不大,发出很轻的异响;到达中速时,油底壳与集滤器间产生共振,异响最大;而到高速时,振动频率加快,发动机工作声响增大,所以此时异响听起来不明显。