吴晓波:新能源造车泡沫将在三年内被刺破

时间:2021-07-20 09:49:33 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

吴晓波:新能源造车泡沫将在三年内被刺破 | 吴晓波下午茶

2021-06-21 07:20 来源:吴晓波频道

原标题:吴晓波:新能源造车泡沫将在三年内被刺破 | 吴晓波下午茶

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中国的新能源汽车在制造环节,肯定达到了全球领先的水平。然而,市场的终局鹿死谁手,尚未可知。

文 / 吴晓波(微信公众号:吴晓波频道)

中国一年的汽车产量约2600万辆,如果一家工厂的产能有20万辆,就占到了约1%。那么,这个工厂需要多少名员工?你先来做一道选择题:

到今天为止,我先后调研过四家新能源汽车公司,分别是杭州零跑(工厂在金华)、北京极狐、上海智己和杭州吉利的极氪(工厂在慈溪)。我得出了三个调研结论:

其一,中国的新能源汽车在制造环节,肯定达到了全球领先的水平。机器人得到普遍的应用,制造工艺最复杂的焊接车间和污染度最高的涂装车间,已可以实现100%的无人化。年产能约20万辆的极氪工厂,配置了360多台机器人,员工只需约2000人。数字孪生技术、环保材料应用和5G环境下的质检,已实现突破性的试验。

其二,三电(电池、电控和电驱动)的原创研发能力,是评估一家新能源汽车的核心指标。在这一方面,大厂的技术沉淀和后发优势非常明显,鹿死谁手,尚未可知。

其三,今天的造车热浪很像2021年前后的房地产业,外延式的需求爆发,让造车和造房成为了一个“一切都可外包和采购”的“组装工程”。概念满天飞,营销乱人眼,泡沫将在三年内被刺破。

那天在极氪工厂调研,百度,总裁安聪慧载我在试车场驾驶刚刚量产的极氪001,他一脚油门下去,汽车在3.8秒内达到百公里时速,我并没有太大的晕眩感。

极氪智能科技CEO安聪慧载我试驾极氪001

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汽车是一个厚积薄发的行业

吴晓波:2021年我做《十年二十人》的时候,和李书福董事长也谈到了特斯拉造车,这一次上海车展,很多人把当时的短视频翻出来。因为他当时说到,特斯拉本质不是造车,本质是要构建线上技术。

但其实我们当时交流的时候,特斯拉还没在上海建厂,那么到今天,吉利或者极氪,我们怎么看待中国新能源汽车行业或者面对这些国内外的竞争对手,怎么看所处的格局和态势?

安聪慧:我觉得首先智能电动是汽车行业的未来,这是一定的,目标方向确定。这个行业也是非常有未来的、非常吸引人的,所以基本上能来的都来了,没想到的也来了。

吉利从1996年开始研发汽车,1998年第一辆汽车下线,在零几年的时候燃油车就有一拨,大家都进来造车了,手机企业、家电企业、酿酒企业等等。当时大家就说,是不是产能要过剩了,是不是这么多企业进来,吉利汽车会面临巨大的挑战和压力等等。

十几年之后的现在,进入智能电动车阶段,更多的企业要参与进来。我个人认为这件好事情,大家的进入会共同推进智能电动车整个产业的发展。当然也会带来巨大的挑战。我相信1年后、3年后、5年后,一定会优胜劣汰,只剩下少数有竞争力的企业。

吴晓波:所以你认为那些3年、5年、10年后的幸存者,需要具备哪些素质?

安聪慧:我只能讲极氪的整个规划和思考。极氪汽车彻底从吉利汽车分拆出来,从2021年开始投入和孵化,围绕着智能电动整个产业链、生态圈在做各项工作,包括威睿的三电技术、浩瀚架构的开发等等,其间已经孵化了很多。

极氪智能工厂

为什么要彻底分拆,因为智能电动车和燃油车是有区别的。产品也好,技术也好,消费群体的关系都发生了根本性的变化。