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个性的另一种表达 中国品牌卖“改装车”能火多久?

时间:2021-08-17 13:27:53 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

10年前的大众高尔夫就是一台家用车,那么高尔夫GTI的出现刷新了我们对操控、速度的认知,后来高尔夫R又让我们喜欢上了各种原厂套件,不同的改装风格随之出现。

不过花费40万元买一台别人眼中的高尔夫确实有些憨憨,并且大部分人并没有这个实力,所以R-Line套件的出现让高尔夫的中配车型有了不错的销量提升。类似的例子我就不在多说了,合资品牌在官方“改装”这块确实早于自主品牌一步,但是后来者也有优势可言。

中国品牌的“官方改装车”更夸张,什么大尾翼、扰流套件、红的、绿的卡钳、四出排气等等,反正要啥有啥,什么夸张来什么。这么一比较合资品牌的那些似有似无的运动套件就被无情的比下去了。

年轻人要的就是张扬,之前不敢轻易尝试的车身配色,新浪,在中国品牌“官方改装车”上都能见到,只要是能吸人眼球,我不在意是绿的还是黄的。开在路上,甚至交警都要多打量你几眼,但又犹豫该不该截停你。恰恰是这种被万人瞩目的感觉才是这类车的隐藏附加值,它的价值往往也是如此。

2、能合法上路么?会不会产生不必要的误会?

答案:合法上路,但是容易有误会。

很显然,这些车出厂就是一副爆改的模样,如果不去查申报信息,甚至去上牌都会受到阻拦,更不用提交警对你偶尔的质疑和小区邻居对你的无情举报。

我们在网上已经不止一次的看到领克03+被交警拦截,质疑尾翼不是原厂,质疑排气声浪过大,以及等等内容,但是一切误会都可以在掏出行驶证的时候被化解,旁边车道的改装思域车主说不定还会给你一个respect。

即便是我们通过媒体层面多方报道这车原厂就怎么样怎么样,但是在绝大部分人眼中,这就是个违法的产物,可见自主品牌在设计上有多放肆,在申报时有多努力。

3、目前的改装环境能准许我们玩儿花样么?

答案:很难!

我们知道奥迪的御用改装品牌是ABT和MTM、奔驰的是劳伦士和巴博斯、宝马的是AC Schnitzer和ALPINA,那么请问名爵的御用改装品牌是什么?领克的是什么?WEY的是什么?

这也很好理解,用户多且钱包鼓鼓。改装这片小众的市场需要有钱人的支持,可是对于花费10几万元买一台国产“改装车”的消费者来说,还是要注重性价比的,所以10多万的ROTIFORM轮圈显然是装不到车上的。

没有专业的改装厂生产配件、提供改装方案,我们的国产”改装车“车主就算有钱也没有渠道去消费,憋得慌,这感觉我懂!当然如果你已经满足原厂提供的套件后期不再去改装就当我没说,但我相信大部分改装车爱好者就是喜欢不停地调换风格。

在主机厂不去追加官方改装套件的前提下,想要追求自己的审美必定要去一个地方,就是汽配城,各种国产锻造眼花缭乱,各种贴膜都想尝试。改灯、改排气、改轮毂、贴个膜等等,一顿操作之后,满足了自己花钱的欲望,也山寨了自己的小车车。

如果说主机厂追加生产改装套件,当然想想就是不可能的,但假设是可能的,主机厂愿意为这接近7万个用户生产全新的套件,全新的轮毂等等,制造成本又会是多高,是自己开模具还是提供车辆数据,交给别的改装厂代工生产呢?