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碳纤大尾翼 10级可调避震 领克03+定制版 合法改装就是爽

时间:2021-10-13 08:34:57 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

碳纤大尾翼 10级可调避震 领克03+定制版 合法改装就是爽

领克03+的车主们,是不是还在为自己不知道如何改装而苦恼?是不是还在为改装的预算而苦恼?是不是还在担心改了太多怕警察叔叔苦恼?

我给你们出一招,把车都卖了!准备换领克03+cyan版!其实最后到底会叫什么目前还没有确定,我们姑且先称它为03+cyan版,下面我们就好好看看它到底有什么升级。

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首先看下外观,用了WTCR cyan车队的蓝色,估计这个颜色就会征服很多小伙伴,能让我们开的车更像在赛道里驰骋的冠军赛车,是不是呼应上了?

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然后就是碳纤维大尾翼,并且可以三级调节角度,0度,8度,16度,最大可提供182公斤的下压力。轮胎也换上了性能更好的米其林PS 4S,要是能给套CUP2大家是不是会更开心。

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和03+同样的锻造轮毂,但是用到了akebono的四活塞卡钳,也许很多小伙伴对akebono这个品牌不太了解,其实呢它主要是给BBA做OME代工的,这次我的03+也是用到了,升级了划线和打孔的刹车盘,但据说未来量产的车型,只会保留划线,因为打孔的刹车盘在耐久度上没有达到领克的标准。

并且刹车盘的直径从原来的322mm增加到了360mm,厚度也从28mm增加到了30mm,这样的优化,也带来了更出色的耐用性。

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前后避震也换成了bilstein的10级可调的B16避震,兄弟们,这玩意可不便宜呀!而且bilstein的B16可以说是准赛道级的避震,厂家也给出了调校参考,街道前3后3,山路前6后4,赛道前10后8,多贴心,当然这个只是参考,车主完全可以根据自己的喜好自行调节。

其实也有个小遗憾,就是车身高度是不可调的,因为它并不是绞牙避震。动力方面当然也是有提升滴,换装了一个型号更大的涡轮,马力提升到265HP,扭矩也有380N·m,并且也拥有了更宽泛的动力输出平台。0-100加速成绩从原来的5.9秒提升到了5.7秒,刹车距离也照以前缩短了1米,腾讯,大约是33米,当然这些都是官方数据。

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车内除了取消了天窗,就没有任何变化了,毕竟这次升级主要是在性能方面的。

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其实我知道很多03的车迷,最期待的并不是这台车,而是那台传说中的350hp,03+顶天版,但基本可以告诉大家那台车大概率是不会有了,主要原因是因为03+的变速箱,这台爱信的8AT能承受的最大扭矩就是380N·m了。

如果要让03+变得更纯粹,必然要换变速箱,这样就大大的增加了成本,毕竟对于厂家来说,03+算是非常小众的车型,在小众车型上投入更大的成本,如果是你,你也不会做这种稳赔不赚的事吧!

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但不管怎么样,领克03+cyan版,还是把WTCR的冠军车,尽量的落实到了量产版上,希望我们自主品牌有更多领克这样的品牌,能把更多的性能车带给我们。最后大家一起来预测下领克03+cyan版的价位的吧!评论区告诉我,下期见!拜拜!