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揭秘"野蛮生长"改装车市场:假配件泛滥还常被罚 仍有人"顶风作案"

时间:2021-11-24 20:56:08 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

  原标题:揭秘“野蛮生长”的改装车市场:假配件泛滥还常被罚,但仍有人“顶风作案”

  每经记者 董天意    每经编辑 裴健如    

  “玩改装车的人谁没被罚过,大家都习惯了。”作为一名改装车深度爱好者,提及自己的改装车经历,陈明(化名)颇感无奈。

  经营汽车修理厂的陈明,十分喜欢越野车。为了满足越野驾驶需求,陈明把自己的爱车进行了强化升级。也正因如此,陈明因涉嫌非法改装受到交警部门处罚。

  事实上,随着国内汽车主要消费需求趋向年轻化、个性化,改装车作为汽车文化的重要组成部分正逐渐被更多人了解与接受,汽车改装产业也被视为足以带动汽车后市场消费的引擎之一。

  但值得关注的是,由于缺乏相关政策的引导和规范,国内汽车改装行业仍处在法律的“灰色地带”。这一方面导致了众多像陈明一样的爱好者难以“合法”地满足改装需求,另一方面也令国内汽车改装行业的发展陷入无序状态,市场中乱象丛生。

数据显示,2021年行业规模达到642亿元 IC Photo 杨靖制图

数据显示,2021年行业规模达到642亿元 IC Photo 杨靖制图

  随时面临被罚

  据陈明介绍,他的越野车较原厂升高了离地高度,前后更换了高强度保险杠,并加装了探照灯、绞盘、涉水喉等越野所需配置。改装之后,陈明的越野车性能提高了,但从法律角度来看,已属于非法改装。

  “但这些改装对越野穿越驾驶来说还是很有必要的。”在陈明看来,由于自驾越野穿越对车辆综合性能要求较高,基本上原厂配件耐受度很难达到要求,对车辆相应部件进行改装升级,是出于对行车安全方面的考虑。所以即便常因此受罚,陈明仍经常对爱车大胆改装。

  除陈明外,他的不少“圈中好友”都有过多次被罚的经历。“比较严重的还有可能会被扣车。”陈明告诉《每日经济新闻》记者,虽然随时面临被处罚的风险,但像他这样“顶风作案”的人仍不在少数。

  “目前允许改装的基本都在外观方面,例如可更改车身颜色、原尺寸前后保险杠、原尺寸轮胎轮毂等,但改装后需要向相关部门申请变更登记。除以上部分外其他均属于非法改装,只能恢复原厂状态才可通过验车,拿到年检标识。”北京岳各庄检测场的相关负责人向记者表示。

  虽然屡屡被罚,但陈明始终感到困惑:“为什么增加安全性配置属于非法改装?”陈明认为,相比“肉眼可见”的改装,改写车辆ECU程序等“隐形改装”也较为普遍且安全隐患更大,但无论是相关执法部门还是检测机构,都无法对其进行有效监管。

  对此,北京卢沟桥交警大队工作人员向《每日经济新闻》记者表示,由于汽车改装项目繁多,在执法过程中确实存在无法甄别的情况。“任何形式的车辆改装都不建议,还是有风险。”上述工作人员告诉记者,虽然相关政策有所放宽,但即使经过备案的改装车,在路面行驶时仍会被截停盘查,为避免影响日常使用,建议车主不要对车辆进行改装。

  质量问题丛生

  改装车之所以经常被罚,与国内改装车市场中假配件泛滥、质量问题丛生密切相关。

  “买到假货、山寨货的情况在改装圈时有发生。很多配件都是由无资质的小厂制造,换上国外知名品牌商标后,售价就能翻倍。”洪涛(化名)在北京东五环经营着一家汽车修理厂,由于从事改装行业较早且经验丰富,不少有改装需求的车主都愿意到他店里进行改装。

  在洪涛看来,“三无产品”装车后会存在严重安全隐患,但由于改装车市场整体缺乏监管,消费者难以维权。“也有专找高仿假货的改装车主。这类车主的主要目的是为了节省资金,但安全风险也随之升高。”洪涛认为,只注重观感而牺牲安全性能的改装行为并不可取,但这种现象也反映出“野蛮生长”后的国内改装文化扭曲的一面。

  事实上,由于国内汽车改装行业正处于起步阶段,还未像国外市场一样孕育出成熟完整的汽车改装文化,这也使不少改装车爱好者由于缺乏积极正向的引导,而出现扰民、危险驾驶等不文明行为。

  对此,洪涛表示,汽车改装行业经过十余年的发展已在国内成功落地,无论是爱好者还是从业者都在逐渐增多,但国内汽车改装文化的普及并未“开花结果”,不少人对改装车的看法仍存在误区与误解。