宝马奥迪奔驰相继入坑 插电混动有望成为高性能车新风潮

时间:2019-10-09 23:56:31 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

作为高性能版出现在奔驰各个产品序列的AMG车型,代表着最强悍的动力性能。2007年奔驰正式将AMG车型引入国内,当时首次引入国内的车型共有四款,它们分别为:S65 AMG、E 63 AMG、ML 63 AMG和G 55 AMG。属于典型的量产民用车,不过说到AMG历史我们还是得从赛事改装说起...

宝马奥迪奔驰相继入坑 插电混动有望成为高性能车新风潮

两位研究赛车发动机的工程师创立的AMG公司

Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher曾任职于奔驰,负责研发奔驰300 SE赛车用的直六发动机。1967年Aufrecht和Melcher两人在Grossaspach创立了AMG车厂,而这就是AMG这三个字母的由来,车厂主攻方向是设计与测试赛车发动机技术。

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公司成立仅四年后,就取得第一次巨大成功——1971年比利时斯帕24小时耐力赛。Hans Heyer与Clemens Schickendanz驾驶AMG Mercedes 300 SEL 6.8赛车取得Spa 24小时耐久赛的同级冠军,总排名第二。在发动机的改装上,发动机排量由原车的6.3升V8扩缸为6.8升,而使最大马力由300匹提升为420匹,当两位车手驾驶着300 SEL一举击败众车拿下耐久赛亚军的时候,AMG在赛车上的传奇也就正式开始了。

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AMG一直使用奔驰为蓝本进行赛车研发,但是到了80年代,AMG推出了更多自己品牌专属的东西,包括空气动力学套件,标有AMG的各种内饰配件以及大尺寸轮毂,让人一眼就看出AMG与奔驰车型区别。

梅赛德斯-奔驰 300 E 5.6 AMG首度问世就被赛车运动爱好者昵称为“铁锤”,它采用了当时最先进的每缸四气门技术,动力输出高达265千瓦/360匹马力,是历史上第一辆极限速度突破了300公里/小时的四门轿车。随后一年AMG正式以合作者的身份与奔驰公司组队并参加比赛。

AMG迎来转折——与梅赛德斯-奔驰融合的开始

1990年,AMG在Affalterbach的第二个工厂正式成立。此时公司员工已经达到了400人。AMG还和奔驰公司签订合约,不仅继续扩展二者在赛车方面的合作范围,还同意共同开发量产的奔驰高性能轿车,并通过奔驰营销网络进行销售。

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在90年代,AMG的营业模式发生了一些改变,从之前的一个为私人客户改装车辆和研发赛车发动机的车厂,转变为了只为奔驰研发高性能车的御用品牌,90年代AMG推出的经典作品包括了C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以及1997年以后的奔驰各个版本的“55”系列。在90年代AMG一方面积极与奔驰合作研发高性能车的同时,另一方面也与奔驰一同进行赛车运动。

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1999年,戴姆勒集团完成了对AMG股份收购,AMG终于成为戴姆勒集团的全资子公司-Mercedes AMG有限公司。2005年,AMG创始人Aufrecht先生向戴姆勒集团出售了其持有的余下AMG股份,Mercedes-AMG自此终于成为戴姆勒汽车家族的一员。

●宝马M系列

M系列的故事要从1972年说起,从这一年起BMW把“性能”与字母“M”紧紧联系在一起,此后的几十年里,“M”就代表着BMW的力量、操控以及最强悍的性能。在近50年的时间里,BMW M部门已经从建立之初的各种赛车运动转向民用性能车,M车型也越来越丰富。

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1972年慕尼黑奥运会前的5月份,BMW建立起新总部——四缸大厦。同时,在5月1日正式成立了罗伯特·A·卢茨所说的赛车运动部门,取代原来的运动分部。新的公司命名为BMW Motorsport GmbH,后来,BMW赛车公司以字母“M”为名。并在1993年8月1日正式更名为BMW M公司(BMW M Gmbh)。

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