这款雷克萨斯降价幅度堪比捷豹,却没有人买?

时间:2021-02-22 09:22:41 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

​前不久,丰田汽车的社长丰田章男先生"炮轰"了一番纯电动车,他表示电动车的风潮都是炒作起来的blablabla……任性得就像小众品牌马自达当年用几页PPT吊打小排量涡轮增压发动机一样。

这款雷克萨斯降价幅度堪比捷豹,却没有人买?

但跟那个真的没有推出小排量涡轮增压发动机的马自达不同,丰田对于电动车倒是没有那么的不屑一顾。

相反,丰田还是推出了纯电动车产品的,也包括旗下豪华品牌雷克萨斯的车型。

我们今天要说的,就是雷克萨斯的首款纯电动车--UX 300e。

这款雷克萨斯降价幅度堪比捷豹,却没有人买?

很贵……吗?

UX 300e上市已经有大半年了,但在路上几乎还没有见到过,显然销量是比较低的。

虽然雷克萨斯官方没有单独公布UX 300e的销量数字(他们把电动车和混动车的销量合并统计),但据我们所知,UX 300e在中国市场至今还没有卖出三位数的总销量。

这款雷克萨斯降价幅度堪比捷豹,却没有人买?

造成UX 300e销量如此之低的原因有两个,首先是续航里程数字感人,NEDC工况仅400km,在海外公布的WLTP工况续航则为310km左右,这数字在这年头可以说是距离及格线都还有距离了。

尤其是考虑到另一个因素--价格,UX 300e的价格为36.2万元~38.5万元,这也是导致UX 300e卖不动的原因之一。

这款雷克萨斯降价幅度堪比捷豹,却没有人买?

其实本来UX车系的定价就让大家觉得偏高了些,UX 300e虽然没有顶破UX车系的天花板,但这价位也着实是很高了。

毕竟它本身的定位就是型SUV,而UX实际上更像是个跨界两厢车,就类似于领克02这样的车型。

毫无疑问,这几个因素叠加起来,谁看了都会顿时失去兴趣的。

这款雷克萨斯降价幅度堪比捷豹,却没有人买?

但如果我告诉你UX 300e是整个雷克萨斯展厅里优惠幅度最大的车型呢?

相比雷克萨斯其他那些个一毛不拔甚至还要变相加价的热销车型,UX 300e在市场终端的优惠幅度相当可观。

尽管各个地区可能存在差异,但车辙君问到的价格是31万以内就可以落地开走,对方还表示这个价格还有可以谈的空间,这折扣算下来可比车辙君刚买的Giulia还要多些,可以说是很不雷克萨斯了。

这款雷克萨斯降价幅度堪比捷豹,却没有人买?

而且UX 300e的配置可以说是惊人的高,这款31万以内就能落地开走的纯·悦版虽然是低配,但它的身上有你绝对想不到的享受型配置。

比如前排座椅不仅有加热,还有通风,空间表现不咋地的后排竟然也有座椅加热,方向盘也有加热。

如果说标配辅助驾驶系统对丰田系来说不在话下,那么四向电动调节的方向盘对于这辆小车来说简直是奢侈。

这款雷克萨斯降价幅度堪比捷豹,却没有人买?

而高配的纯·享版,则是多了内外的自动防眩目后视镜、感应雨刷、手机无线充电底座、HUD抬头显示以及盲点检测系统。

但其实最值钱的是13个扬声器的马克莱文森音响,这是汽油版UX 200以及混动版UX 260h全系都没有的配置,所以这两万的差价接受起来并不难。

只是你真的很难想象这样一辆小车会有那么多享受型甚至奢侈级配置。

这款雷克萨斯降价幅度堪比捷豹,却没有人买?

再加上UX尽管是最入门最小的雷克萨斯,但整体的装配工艺和用料都依然保持了雷克萨斯的高水平。

整个车厢唯一一个掉价的地方就是后门门板,大片的塑料略显简单粗暴,其他基本找不到可以挑毛病的地方。

这款雷克萨斯降价幅度堪比捷豹,却没有人买?

所以结合了配置以及用料做工再看UX 300e,它就显得不那么贵了。不是总有人喊着想要高级高配置的小车吗?

UX 300e就是了,这么一来,就只剩NEDC续航仅400km这个槽点了。

最快的UX?