2020车企销量排行榜解析:这些隐忧和内患你未必看得见

时间:2021-02-22 12:15:51 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

原创 2020车企销量排行榜解析:这些隐忧和内患你未必看得见

2021-02-02 01:03 来源:引擎

原标题:2020车企销量排行榜解析:这些隐忧和内患你未必看得见

2020中国车市有多“魔幻”相信已经不用多说。由于受疫情影响,去年上半年车市同比跌幅高达81.6%、48.1%,多数专家预测,全年车市跌幅恐怕要超过20%。

可就在这样的情况下,最终2020年全年乘用车总量达到2012.1万辆,仅同比下滑6.2%,后半年的增长势头甚至相较于2019年同期涨幅明显。

所谓置之死地而后生,我想就是这个道理。

疫情激发出了消费者购车的欲望,也激发出了车企们的“求生欲”,为了吸引用户各显神通,密集发布新车、直播购车、网络发布会、上门试驾……于是在一片“乱世之中”有的企业成功反守为攻,有的一蹶不振;远虑、近忧、外患、内疾,动荡的市场就像是一面“照妖镜”,照出众生百相。

基于此,整个2020车企销量的排行榜就变得异常有看点。

南北大众之争 伤害性不大、侮辱性极强?

一直以来,南北大众之争都是汽车圈里最有看点的风景线,双方的火药味似乎也比其他同样分了南北的品牌更强。就拿媒体线下活动这件事来说,如果上汽大众把一场新车的品鉴会放在了东三省,那么没什么悬念,一汽-大众下一辆新车的试驾一定选在江浙沪。

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2019年,南北大众算是打了个平手,一个是2001777辆,一个是2129976辆。然而今年,一汽-大众还是那个“王者”,全年总销量2110300辆,而上汽大众仅为1568007辆。尽管还是分别处在一、二名的位置,但这份差距的背后伤害性不大,侮辱性极强。

相信看到这里,你也在好奇:上汽大众五十万辆的缺口,去哪了?

有人说这个锅应该背在中保研失足的帕萨特上。2019年底,帕萨特在中保研“正面25%偏置碰撞”测试项目中出现了“A柱断裂”、“安全气囊跑偏”等现象,新浪,网友们纷纷对帕萨特惨不忍睹的表现口诛笔伐,销量应声下跌。

于是最终2020年帕萨特仅售出129015辆,相比2019年的2129976辆少了快一半。不过这也才不到十万辆的缺口,剩下的那四十万辆又该如何解释?

其实在擎哥看来,上汽大众2020年的不利,还是和其产品布局有关。纵观全年,上汽大众大众品牌只导入了威然和途观X两款全新车型,所处的细分市场都相对小众。而以往上汽大众旗下的得力干将,新朗逸、新桑塔纳这两辆神车也显得有些“廉颇老矣”,成为轿车年度销量排行榜TOP 10中唯二下滑的车型,新桑塔纳更是下滑了26.6%。这些种种因素结合在一起,才导致了上汽大众的销量下跌。

不过明年的上汽大众,应该会奋起直追,或许还会达成超越一汽-大众的目标。

首先有一说一,在面对帕萨特碰撞测试出丑这件事上,上汽大众的愈战愈勇还是值得肯定的。在对帕萨特焕新升级之后,上汽大众主动向中保研请战,要求对帕萨特再次进行碰撞测试。而根据中保研在12月初公布的最新结果,新款帕萨特在“正面25%偏置碰撞”中获得了G,总成绩直接从倒数上升到了最前列,这份成绩单应该足够其在2021年回暖销量。

并且展望其新车的布局,共14台新车将在2021年内推向市场。在这其中几乎全是重磅车型,比如和特斯拉抢饭吃的ID系列,蓄力已久的上汽奥迪A7L,全新换代的凌度。当然还有Polo、途铠、途岳、途观X等车型的年度迭代更新,以及帕萨特、途昂、途观L等车型的中期改款,几乎把现有车型都做了个大换血。