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争夺小米汽车

时间:2021-08-17 12:29:05 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

6月下旬,北京天气异常沉闷,北五环外京新高速东侧的小米科技园却热闹非凡。

3个月前,小米创始人、董事长兼CEO雷军在这里官宣投入100亿美元造车后,有关小米造车路径的猜测便不绝于耳,而造车项目落地何处更成为业界关注的话题。

争夺小米汽车

图片来源:每经记者 武凯 摄

据了解,小米官宣造车后,雷军已拜访上汽通用五菱、长城汽车等车企,并与蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌,理想汽车创始人、CEO李想,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏,以及比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福等业内人士商谈。

与此同时,包括北京、上海、武汉、西安等多地都被传出正在与小米集团接洽,希望小米汽车落户。一时之间,一场争夺小米汽车的暗战已经打响。

合肥打样

合肥成功引入蔚来汽车的案例,让不少地方对小米汽车充满期待。

随着智能网联技术的发展与节能减排理念的普及,新能源汽车正成为市场宠儿。在此背景下,合肥、肇庆等城市争相加入新能源造车行业,以投资或提供厂地等方式与蔚来汽车、小鹏汽车等造车新势力达成合作。而随着蔚来、小鹏汽车等新兴车企汽车交付量与股价的提升,地方投资在获得相应回报的同时,也带动了当地新能源汽车产业的快速发展。

以有“最强风投”之称的合肥市为例,2021年初,合肥市政府促成以国投招商、合肥市建投集团及安徽省高新投为主的战略投资者向蔚来中国投资70亿元,获得后者24.1%的股份,一举解决当时蔚来汽车的资金危机。

而合肥也凭借对蔚来汽车的投资获得了丰厚回报。今年2月4日,因蔚来汽车方面回购约3.3%股份,合肥方面持有蔚来汽车股份降至20.8%。即便如此,以6月30日美股收盘价计算,蔚来汽车当前市值约872亿美元,合肥方面仍持有181亿美元等值股票,折合人民币约1170亿元。短短一年多的时间,合肥对蔚来汽车的投资获得了超十倍的回报。

除了投资收益回报,吸引新兴造车企业项目落地也可以有效推动当地汽车产业转型发展。合肥市发改委网站近日公布的1~4月经济运行数据报告显示,今年前4个月,合肥汽车及零部件产业增加值增长了59.4%,两年平均增长了22.7%。全市规模以上工业增加值同比增长36.5%,两年平均增长14.5%,较一季度加快0.5个百分点,增速高于全国、全省。

作为国家首批新能源汽车推广应用示范城市,合肥正成为国内新能源汽车产业聚集地之一。

正在进行中的小米争夺战

有合肥成功案例在先,表态下场造车的小米也在吸引各地方政府的目光。

在小米官宣造车后不到10天,西安正式对外宣告,将加入小米造车项目的争夺战。西安多名网友在相关留言板留言,希望西安积极争取小米造车项目。对此,西安市投资合作局统一回复:将结合西安市新能源汽车产业发展现状,持续紧密对接“小米造车”项目。

与小米手机有着深度合作的武汉,在小米官宣准备造车后,也随即表现出浓厚兴趣。不少网友在武汉城市留言板里留言:抓住机会,把小米智能电动车汽车引入武汉,为武汉注入更多活力。武汉经济技术开发区管委会对此直接回复:该区高度重视小米官宣造车事件,已第一时间成立工作专班,将主动、热情对接小米,争取合作可能性。

随后,武汉东湖新技术开发区管委会也回复称,小米系项目是东湖高新区重点招商引资项目,将进一步加强与小米的沟通,积极引入更多小米系产业项目落户光谷。

争夺小米汽车

图片来源:武汉城市留言板(截图)

不久后,一家跨国汽车零部件供应商透露,小米正计划在上海建立一个研发中心,目标地点是安亭。

此外,公开资料显示,6月3日,小米参与了位于上海张江高科技园区的纵目科技1.9亿美元的D轮投资,该公司主要提供自动驾驶解决方案;6月8日,小米和高瓴、美团共同领投了位于上海的激光雷达企业禾赛科技超3亿美元的D轮融资。这也被视为是小米造车项目可能落地上海的信号。

但近期,小米公司也发布了大量关于自动驾驶职位的需求,这些职位的招聘地点都在北京海淀区——小米总部所在地。据此,有人推测,小米有可能把汽车研发中心总部放在北京。

对于上述推测,小米方面截止记者发稿并未作出正面回应。

谁更需要小米?