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江淮IEV7L新车不到一年电池故障频发 排队更换电池遥遥无期

时间:2021-09-10 20:40:42 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

  中国网汽车9月7日讯 (记者 王忆东)对于新能源汽车而言,电池质量尤为重要,如果出现问题,或将引发严重的车辆故障。日前,中国网汽车质量投诉平台(我要投诉:) 接到一位江淮IEV7L车主投诉,表示其车辆入手还不到一年,就多次出现了电池故障。

江淮IEV7L新车不到一年电池故障频发 排队更换电池遥遥无期

  车主黄女士告诉记者,自己的车是2021年9月购买的,腾讯,在还不到一年的时间里,已经发生多次电池故障了。“实际买车后不久,(车)就出现问题了,开着开着,突然掉电掉的厉害,根本开不到厂家宣传的续航里程(302km)……”黄女士表示:故障严重时,连充电都充不进去。

  当车主将车送至江西省赣州真顺上汽大通4S店进行检测后,店内售后人员给出的解决方案是为黄女士的车辆更换电池,“当时我等了大概20天左右的时间,才换了电池,一直都在排队……”但黄女士称,实际更换电池后,车辆也曾出现过掉电情况。

江淮IEV7L新车不到一年电池故障频发 排队更换电池遥遥无期

  “这次发生故障和第一次一模一样,还是急速掉电,我只能又把车送过去(赣州真顺上汽大通4S店)维修,店方表示还是需要更换电池,不知道这次还要排多久的队才能换上!”黄女士沮丧地表示。此外,她向记者透露,该4S店员工告诉她:“有的车5月份就送去排队了,现在还没排上”。

  车主认为:该车电池经常出现问题,已经给自己的生活造成了诸多不便,并称:“这就是车辆存在质量问题,存在很大的安全隐患”。

  当记者询问车主是否联系过江淮新能源厂家时,她表示江淮4S店不作为,厂家也是敷衍了事:“他们态度极其不好,每次都说会反馈给我,结果没有一次给过反馈,我每周都有打电话,但根本没用!”

  了解了黄女士的车辆问题后,记者随即拨打了负责跟进解决车主车辆故障的赣州真顺上汽大通4S店售后陈姓女士的电话,当记者表明身份,说明希望了解故障车辆处理进度的来意后,对方挂断了记者电话。随后,记者曾多番试图联系该售后陈女士,均未果。

  针对上述投诉案例,记者联系了江淮新能源厂家,对方表示:黄女士的车辆问题,已经反馈给公司在跟进落实中。当记者询问具体何时能够处理完毕时,对方只表示称:会继续上报催促。此外,厂家客服告诉记者:类似的电池故障并不多见,且每个客户车辆故障情况均不相同。

  对此,记者查询了相关规定,根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十八条:在家用汽车产品包修期内,家用汽车产品出现产品质量问题,消费者凭三包凭证由修理者免费修理(包括工时费和材料费)。

  第十九条规定:在家用汽车产品包修期内,因产品质量问题每次修理时间(包括等待修理备用件时间)超过5日的,应当为消费者提供备用车,或者给予合理的交通费用补偿。

  此外,该规定第二十一条明确表示:在家用汽车产品三包有效期内,因产品质量问题修理时间累计超过35日的,或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的,消费者可以凭三包凭证、购车发票,由销售者负责更换。

  作为国内新能源汽车行业的老将,江淮新能源实则有着丰富的经验及雄厚的资本,然而近几年,在传统车企及造车新势力的双重压力下,江淮新能源的市场表现却差强人意。

  前不久,新款江淮iEV7L已经正式上市。新车共推出3款车型,官方指导价为10.95-11.10万元。NEDC工况下最大续航里程320km。希望新款车型的电池质量能够有所提升,掉电问题能够所有改观。

  截至目前,投诉车主黄女士的故障车辆仍在赣州真顺上汽大通4S店内等待更换电池,车主称,自8月17日将车送至店内后,已经过去半个月了,但更换电池仍遥遥无期。希望江淮新能源厂家及4S店能够尽快为车主解决问题,我网记者也将对此事保持持续关注。