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吉利星越L混动 VS 比亚迪DM

时间:2022-01-07 21:34:17 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

2021 年,是国产混动的爆发之年,比亚迪的 DM-i 系列个个都已经成为爆款。长城 WEY 旗下的玛奇朵、拿铁、赤兔也都推出了 DHT 版本。吉利也不甘落后,最近也推出了雷神动力架构下的首款车型——星越 L Hi · X 混动版。

吉利星越L混动 VS 比亚迪DM

目前这款车只发布了一个配置,预售价为 17.37 万,那在整个混动市场上,星越 L Hi · X 处于什么水平?它的雷神混动技术又有什么特点,这款车值不值得买呢?今天我们就来聊一聊。

油耗碾压日系竞品

星越 L Hi· X怎么做到的?

能有多省油?

星越 L Hi · X 是一款油混车型,也就是不插电的混动。很多人都猜测吉利这套混动到底是更像丰田的 THS,还是更像本田的 i-MMD。而官方的宣传中,其实没有对技术路线做太详细的说明。

事实上,油混并非要么是 THS,要么是 i-MMD,在基本原理差不多的情况下,国产品牌也有自己的创新。并且,比起技术路线,实际效果才是更重要的。所以今天我们就重点介绍一下吉利这套混动有哪些亮点。对技术路线的分析,如果大家感兴趣,我们以后再为大家详细整理。

油电混动车型,因为不能上绿牌,不能免购置税,所以其最大卖点其实只有两个:一是省油;二是混动对驾驶品质的提升,包括更好的响应、更低的噪音等。

吉利星越L混动 VS 比亚迪DM

那星越 L Hi · X 能有多省油呢?官方给出的油耗成绩为4.3L/100km,当然了,实际正常驾驶很难达到这个水平,但想跑出5L/100km 左右的成绩,问题应该不大。而这基本相当于燃油版星越 L 的一半左右。

即便和混动对手们比,也是一个不错的水平。NEDC 工况下,比亚迪宋 PLUS DM-i 亏电油耗为 4.5L/100km,CR-V 混动和 RAV4 混动的油耗分别为 4.9L、4.7L/100km。

吉利星越L混动 VS 比亚迪DM

虽然 NEDC 油耗和实际油耗有差距,但毕竟在同一标准下测试,NEDC 油耗还是有横向参考意义的。所以,星越 L Hi · X 的油耗表现至少是不比同级差的。

热效率再创新高

既然是不插电的混动,那唯一的动力来源就还是烧油,所以不管混动系统具体采取什么技术方案,提升发动机的效率都至关重要。

星越 L Hi · X 搭载的 1.5T 发动机,虽然是基于吉利、领克、沃尔沃所共享的那台三缸机而来,但是结构上进行了深度的电气化改造:取消了曲轴皮带轮系,运转模式改为压缩比更高、效率更高的米勒循环,同时搭配高压直喷和低压 EGR 技术,最高热效率达到了 43.32%,打破了目前量产混动发动机的世界纪录。

吉利星越L混动 VS 比亚迪DM

这些技术名词听起来确实比较拗口,简单理解就是虽然还是那台三缸机,网易,但干的活已经不一样了。以前它需要承担的很多,要在不同工况下,兼顾动力、油耗、运转品质等。但现在它只需要在自己最高效的工况下干活了,剩下的交给电机去辅助。因为专注,所以效率也就更高了。

加入 3 挡变速箱

而在变速箱、或者说动力耦合系统方面,星越 L Hi · X 也有自己的特点。本田的 i-MMD 和比亚迪的 DM-i 系统,在发动机直驱的时候,都只有一个挡位。长城的 DHT 系统,采用了两挡架构。而吉利这套混动,则加入了 3 个挡位。

吉利星越L混动 VS 比亚迪DM

那这个 3 挡结构有啥用呢?其实和油车中的挡位作用是一样的。增加了挡位,自然会比固定齿比能适应更宽泛的工况。高速状态下可以更省油,低速状态下,发动机可以更早的介入,直驱车轮,动力也就更好。

按照吉利的说法,星越 L Hi · X 具备三个挡位后,在时速 20km/h的低速就可以进入发动机直驱。当然了,20km/h 时发动机就介入直驱,主要是从性能方面考虑,而不是出于省油的考虑,因为这并不是发动机的高效区间。

吉利星越L混动 VS 比亚迪DM

星越 L Hi · X3 挡混动电驱变速器