【图文】探访广汽丰田第三生产线 深挖雷凌的三个秘密

时间:2019-11-11 05:41:56 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

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易车技术 广汽丰田的雷凌今年完成了换代,在TNGA架构的影响下,新车内外发生了很多变化,相信各位读者也已经早有所闻,甚至还可能去过4S店体验,因此今天我们不打算再重复介绍一番了,而是借着去广汽丰田第三工厂参观的机会,给大家深挖出了雷凌的三个秘密。

一、你的雷凌和我的雷凌可能不是同一个“娘胎”

经过在工厂里的一天参观,我们知道了目前雷凌的生产线共有两条,一条在广汽丰田第一工厂,另外一条在新建的第三工厂,两家工厂均在广东省广州市的南沙区内。

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雷凌虽然同时在第一和第三工厂生产,但目前大部分的产能还是集中在第一工厂,雷凌在第三工厂内还处于爬坡阶段,未来雷凌的生产将会逐步正式切换至第三工厂。

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看到这里也许很多人会问了,那么第一工厂和第三工厂生产的雷凌,会有质量方面的区别吗?答案是大部分的设备,还有所有的标准都是一致的。

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这一切的质量监控措施让广汽丰田南沙工厂的生产线一次合格率98.9%即车辆下总装线就打合格证直接出厂的比率达到98.9%,高于行业平均水平近10个百分点,并且在丰田海外众多工厂中名列前茅。

二、雷凌的TNGA车身秘密

全新雷凌作为TNGA架构下的新车,由于对驾乘感受及安全提出了更高的要求,因此在车身方面有了许多工艺及结构的提升。

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以往电极头需要2小时更换一次,而且电极头的磨损是线性的,磨损到什么程度需要更换不好把控,对品质的控制不够精准,甚至出现虚焊,导入电极头整形机后可以8个小时更换一次,保证焊点品质稳定的同时提升效率。

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三、雷凌的空调秘密

本次活动除了是参观广汽丰田的第三工厂以外,还参观了位于广州增城的电装。广州电装有限公司是广汽丰田的重要供应商,主要为广汽丰田提供汽车空调、散热系统等产品。

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