评测凯美瑞混合动力怎么样及凯美瑞混合动力的动力如何

时间:2020-08-01 17:10:46 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

凯美瑞混合动力

丰田是混合动力技术的先行者,从最早的混合动力独立车系普锐斯,到后来在高端的雷克萨斯上推广混合动力技术,接着也开始将混合动力技术用到丰田品牌,比如汉兰达、凯美瑞这些主力车系上。

凯美瑞混合动力车最早2007年就在美国推出了,于2010年在中国实现国产。关于丰田的混合动力产品,大家认识比较多的应该还是丰田普锐斯,但由于定位过高,加之当年的消费观念对这类新型技术的认识也不多,所以普锐斯收获的是相当惨淡的销量,多少有点“生不逢时”的遗憾。不过,如今由于环保话题越来越受到关注,混合动力技术也得到更多的厂商认同,应该说凯美瑞混合动力如今面对的市场环境已大大改善,相信这也是广汽丰田下决心国产的原因之一。

评测凯美瑞混合动力怎么样及凯美瑞混合动力的动力如何

3.外形观感

凯美瑞混合动力

凯美瑞混合动力

既然是凯美瑞混合动力车,那就没有必要彻底改变凯美瑞的外形,只要在装饰上做些功夫就可以了。

比如色调,蓝色和绿色通常象征环保的颜色,凯美瑞混合动力选择蓝色为主打色,还是淡淡的蓝色,又有低调的味道,符合凯美瑞的中庸定位。

凯美瑞混合动力 凯美瑞混合动力

还有特别的细节。凯美瑞混合动力的前进气格栅和尾灯,都比普通版的设计要特别,尤其是尾灯,灯罩设计花哨,带来些科幻感,作为新技术产品终归得有些与众不同的细节,当然尾灯用上更多的LED灯泡,也是出于节能考虑。

4.车厢氛围

凯美瑞混合动力

【较低配置版本车厢】

凯美瑞混合动力

【最高配置版本车厢,留意中控台】

凯美瑞混合动力的车厢比外形更没有大变化,车厢的色调跟普通版本保持一致,内饰的用料、做工也保持原有的水准。不过,当你真正开动这部车的时候,就会发现其实有大不同……

5.混合动力系统

凯美瑞混合动力

凯美瑞混合动力 凯美瑞混合动力

相信很多人都知道,混合动力系统里能够发出动力的,有发动机和电动机两个来源。

凯美瑞混合动力采用的发动机仍为2.4L排量,不过这台发动机可跟普通凯美瑞2.4上的有些不同,这台发动机的缸径和活塞行程都没有变化,但采用了阿特金森循环,跟大部分发动机采用的奥托循环稍有不同。阿特金森循环的原理如何,其实大家没有必要深究,大家记住它的作用——阿特金森循环比奥托循环的更省油,但动力相对收敛,凯美瑞的3AZ发动机最大功率110kw比普通凯美瑞少13kw。目前世界上很多混合动力发动机都采用阿特金森循环。

实际上,发动机的动力小点并不打紧,它还有电动机的帮忙,凯美瑞混合动力在电动机的帮助下,综合功率能够达到140kw,这样就比同级大部分对手的动力规格都要高。

凯美瑞混合动力 凯美瑞混合动力

混合动力系统另一重要部件是电池。凯美瑞混合动力将它的大型镍氢电池,布置在尾厢紧贴后排座椅的位置,从电池上标签来看,这块镍氢电池供应商为Panasonic松下。而常规的蓄电池也因为前头发动机舱空间原因,也被后移至尾厢。

凯美瑞混合动力所采用的变速箱被称为ECVT,它跟我们认识的常规CVT变速箱不一样,它并不是一个独立的总成。应该说,丰田的整个混合动力系统,包括一台发动机、两台发电/电动机和一个行星齿轮组,被巧妙地组合成了一个具备无级变速功能的“大总成”,这就是彼此紧密联系的、混联型的丰田混合动力技术。

根据美国环保署的数据,北美版凯美瑞混合动力城市油耗为6.2L/100km,相比普通版的9.8L/100km低很多,而在中国工信部的油耗数据库里,凯美瑞混合动力的综合油耗为6.0L/100km,也相比普通版的10.3L/100km要低很多。上一代普锐斯我们曾做过实际油耗测试,装备1.5排量发动机的综合油耗在5L/100km上下,所以采用相似技术的凯美瑞混合动力,相信它的实际油耗不会偏离这两家政府机构的数据很多。

6.如何开动凯美瑞混合动力

凯美瑞混合动力 凯美瑞混合动力

虽说凯美瑞混合动力的车厢并没有什么大不同,但如果不熟悉一下混合动力车,还真有点不习惯。

凯美瑞混合动力

先看仪表,凯美瑞混合动力的仪表就跟普通版本不一样。它取消转速表,而多了一个瞬时油耗指针,这个指针可以告诉你车子的发动机处于什么状态。当处于蓝色“E MODE”表示车子发动机处于熄灭状态,绿色区域表明车子处于经济状态,而当瞬时油耗超过10L/100km后,就清晰地显示瞬时油耗数据。

凯美瑞混合动力 凯美瑞混合动力