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心真累,去4S保养有什么需要注意的坑?

时间:2021-09-09 11:56:14 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

回想起不久之前那段过程充满了跌宕起伏的购车经历,终于如愿以偿开上新车的“新司机”对于自己在4S店从选车谈价格再到验车提车的一整个流程只给出了两个字的评价:“心好TM累”

“新司机”表示“受够了”,自己再也不想踏入那个“虚情假意、尔虞我诈,全是套路、一切只为钱”的地方半步

心真累,去4S保养有什么需要注意的坑?

我国在伟大的党和领导者们的带领下持续蓬勃发展,目前正在经历第十三个五年规划(2021-2021)

在这个国民素质和社会文明程度显著提高的阶段,普通人民群在众日新月异的生活创造了需多新颖的形容词,用来表述生活中所能遇到的各类状况。

比如“打脸”

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我们的“新司机”在作为车主的全新人生经历中逐渐意识到汽车作为“消费品,作为“机械设备”,在使用过程中不可避免地发生“有形损耗”的客观事实。

于是,“新司机”再度陷入了与4S店的羁绊。

心真累,去4S保养有什么需要注意的坑?

我们先列举一些可能会出现的小坑坑:

1.首保or首检?

各大厂家为目前市面上在售的几乎所有新车都提供了一到两次免费的保养和检查,车主可以在全国范围内的任何一家4S店兑现这项服务,并且不需要花费任何费用。

但是,相同或不同车型的不同动力总成,其保养/检查的具体时间/里程间隔是不同的,具体可以参考随车附带的用户/保修/保养手册。

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比如有些车型的保养间隔较长,为6个月/10000km,但提车后3个月/5000公里需要进行“首检”,注意这只是“检查”,原则上不需进行更换机油三滤等“保养”操作。

尽管越来越少但也绝非不存在的一类现象是,极少数4S店利用车主的无知,将本应完全免费的首保/首检变成“收费项”或是收取额外的“工时费”。

心真累,去4S保养有什么需要注意的坑?

实际上,4S店的正确做法是:不该收费的绝不收费,然后一方面建议车主压缩保养间隔,一方面引导车主做额外的需要付费的“升级”与“深度”保养。

2.“升级”?“深度”?

所谓“升级”就是4S店会推荐你通过在原来的基础上加钱的方式,将保养项目所涉及的物料替换成更高级产品,像是诸如机油、机滤、空调滤、空气滤、火花塞、冷却液、刹车油、刹车皮等等。

而“深度”则是在原有的保养项目上做文章,一般是冠以各种各样“前缀”的“养护”与“清洗”,这些“前缀”通常包括但不仅限于发动机、燃油系统、油路、喷油嘴、节气门、进气、三元催化、空调、蒸发箱、刹车、水箱等。

就是所谓的升级保养或是高级养护套餐。

心真累,去4S保养有什么需要注意的坑?

“更高级的产品能带来更优异的效果”这话似乎没毛病,但是其实各大厂家“发售”的用户/保修/保养手册里提供的“基础版”保养方案就能够满足绝大多数车主的车辆一般使用过程。

当然,小部分“有追求”的车主就是想要缩短保养周期并且在过程中使用更高级的物料,其实也无可厚非。

3.不在4S店保养=脱保?

根据最新版的《机动车维修管理规定》,“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外,任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”

只是,你必需要提供:维修店的工商执照、维修行业经营许可、结算发票、配件采购使用证明还有配件合格证、资历证明、能力证明、厂家授权证明、出场竣工证明。

否则,还是极有可能会被判定为“脱保”。