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惨烈!基金挤兑引爆新能源车爆跌

时间:2021-04-20 10:24:34 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

下行预期引发基金“踩踏式”挤兑

大A和港股的新能源汽车,还在继续被血洗。

整个港股汽车板块开盘跳水,早盘跌幅不断新低,跌幅一度接近8%。其中的比亚迪、长城、吉利等整车个股暴跌超过6%,以及赛晶科技、英恒科技、力劲科技

我大A股的汽车整车板块也是一波大跌的行情。此前热门的个股,例如比亚迪和长城汽车跌幅靠前。

不过好消息是江铃汽车录得一个涨停。

比亚迪最近喜事连连,腾讯,除了获得高瓴的加仓之外,2月销量同比增长了2.8倍之多。而这还没来到比亚迪以往销量最高的季度末。

与此同时,比亚迪的秦PLUS DMi车型在3月8日上市。

但这一次,基本面并没有什么egg用。比亚迪今天以0.64%的涨幅开盘,然后就变成了潜水艇,一度跌到7%的位置;公司A股股价今日则一度接近跌停。

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长城汽车和吉利汽车也很牛X。

两者都拥有一大堆的自研技术,按理来说应该在2021年即将到来的新能源车“军备竞赛”中,拥有强劲的竞争优势。

可惜目前长城汽车今天港股已经跌超8%,A股目前则是跌去了7.7%。

港股吉利汽车也已经跌去了7%。

再看看一些产业链个股。开关和功率半导体技术能够应用在CERN粒子对撞机技术上的赛晶科技,今天早盘跌了9%。

从2021年到今年1月份,公司股价已经涨了快2.5倍。

可是从今年年初的高点计算,赛晶科技已经跌去了超过30%的市值。

汽车电子化解决方案提供商英恒科技今日一度跌近10%。

公司今年暴涨了2倍之后,在2月下旬开启下行通道,跌去近40%的市值。

为特斯拉提供压铸机的力劲科技今日一度跌超13%。

公司股价从2021年底至今上涨了10倍有余,但与其他港股汽车板块个股相似,在2月开始暴跌,市值从高点已经回撤25%。

A股动力电池原材料供应商赣锋锂业跌近9%。

充电桩概念特锐德跌超8%。

下行预期引发基金“踩踏式”挤兑

这些公司,要说业绩面上有多大的问题,其实也不明显。在暴跌的这些个股中,还不乏行业内的龙头公司。

全球新能源车板块这半个月的动荡,或许能解释这波股价暴跌的逻辑。

春节过后,港股也曾迎来一波“开门红”,不过也仅仅是开门而已。进入2月份之后,市场对中美两国市场流动性收窄的预期增强,市场对股票资产收益的预期出现了较大分歧。新能源汽车作为行业内估值较高的板块,拉低了投资者的风险回报率,首先成了受害者。

回顾2021年全年,新能源汽车堪称全球资本市场的“最牛板块”,尤其是从12月份开始,市场波动明显,顺周期、光伏、新能源汽车等各种题材依次上涨。A股的宁德时代全年涨幅超过230%,缔造出七位百亿富翁;港股的比亚迪苦尽甘来,涨幅517%,问鼎中国第一车企市值;美股的特斯拉更是创下770%涨幅,一骑绝尘,将马斯克送上世界首富的宝座。

于是新能源和新能源车相关ETF去年受到热捧,资金在年底前后跑步入场。

统计显示,截至2021年12月21日,排名前三的基金是农行汇力赵诣管理的三只基金,分别是农行汇力产业4.0、农行汇力新能源主题和农行汇力研究精选,收益率分别达到153.46%、152.56%和142.87%。