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全国新能源乘用车2021年10月销36万增1.5倍

时间:2021-11-25 08:54:30 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

10月新能源乘用车批发销量达到36.8万辆,同比增长148%,实现较好持续增长。但环比增速相对稍低于传统车增速,形成新能源与传统车全面恢复的走势。1-10月新能源乘用车批发238万辆,同比增长204%。10月新能源乘用车零售销量达到32.1万辆,同比增长141%,环比下降5%。1-10月新能源车零售213.9万辆,同比增长192%。自主品牌新能源车走势较强,成为拉动车市的良好动力。

一、新能源乘用车总体走势

1. 10月新能源车批发环比较强

10月新能源乘用车批发销量达到36.8万辆,环比增长6%,同比增长1.5倍。与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征,实现对燃油车市场的替代效应,并拉动车市向新能源化转型的步伐。

历年新能源车的走势在年初相对低迷逐步拉升,由于今年新能源车补贴政策影响较小,因此今年1-3月新能源起步较强,且5-10月持续走强。

2021年乘用车新能源车销量达到117万台,同比增长11%。2021年1-10月新能源乘用车批发238万辆,同比增长205%。

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今年10月份达到36万台,销量同比增速1.5倍,也就体现新能源车年初受到市场拉动而呈现是爆发增长的特征。

2021年中国车市进入一个相对平稳增长的特征,但新能源保持高增长趋势。连续两年的低迷为2021年奠定高增长基础。今年的后期增长压力不断加大。从基数看,今年后期仍持续较高增长。

2. 10月新能源车零售增速强

从乘联会的零售数据看,10月新能源乘用车零售销量达到32.1万辆,同比增长150%,环比降5%。1-10月新能源车零售214万辆,同比增长193%。今年零售走势上半年与2021年类似,但2021年是补贴延续,今年是补贴调整,2021年的下半年走势与今年下半年相近,今年市场潜力较大。

3. 传统车与新能源车形成反差

传统车与新能源车形成反差,新能源向上,传统车向下。纯电动与传统车走势剧烈分化。

4. 新能源与传统车走势对比

10月新能源车厂商批发渗透率18.6%,1-10月渗透率14.4%,较2021年5.8%的渗透率提升明显。10月,自主品牌中的新能源车渗透率30%;豪华车中的新能源车渗透率25%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2.7%。

10月新能源车国内零售渗透率18.8%,1-10月渗透率13%,较2021年5.8%的渗透率提升明显。10月,自主品牌中的新能源车渗透率36%;豪华车中的新能源车渗透率12%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.3%。。

二、新能源乘用车市场结构分析

1. 新能源车的新势力持续走好

中国新能源车的参与势力相对很多元。自主品牌是传统竞争者,随着新势力的加入,新势力企业由于自身生产调整的因素份额也达到了13%。近期外资品牌表现相对较强,特斯拉表现优秀。目前大集团新能源表现分化加剧,上汽、广汽表现相对较强。

随着世界新能源车的浪潮,国际新能源车企对中国新能源汽车市场也日益重视。BBA 豪华车企的纯电动车开始全面量产,市场表现仍待验证。

2. 新能源车的级别-A00级恢复活力