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@新能源车主,这个变化能省下一大笔钱!

时间:2021-11-25 11:46:26 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

最近一段时间,随着气温不断下降,很多新能源车主又陷入了“冬季里程焦虑”,续航里程大打折扣、充电时间过长、配套设施不便等问题,成为很多新能源汽车难解的困境。

近期,工信部在全国范围启动新能源汽车换电模式应用试点工作,北京等11座城市纳入试点范围。区别于常见的充电模式,换电模式是通过直接为电动汽车更换电池来实现快速能源补充。目前这一模式落地情况如何?

新能源汽车换电试点启动 

公共领域率先推广 

@新能源车主,这个变化能省下一大笔钱!

出租车司机皮宏节来到北京东四环附近的一处换电站,去年7月,他们公司统一将油车改为换电车型。现在,他每天要给车辆更换1到2次电池。 

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北京出租车司机皮宏节:“不需要下车,很快。换一次50元、60元,摊下来1公里是3角5分。”

皮师傅告诉记者,现在他每个月换电开支大概在2000元到3000元左右,比原先加油明显要便宜。

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北京出租车司机皮宏节:“挺好找的,手机上看距离有多远,有多少电池,排队出租车有多少。北京市远郊区县,房山、顺义都有站。”

目前,北京近7万辆出租车里,已有1万多辆换电车辆。记者在现场发现,虽然单辆车换电速度较快、不到1分钟,但由于冬天电池耗电相对较快、换电频次增多,有时车辆会排队。司机们表示,总体还是比充电快。

工作人员介绍,为了提升效率,他们换电站两侧各有一个集装箱式的电池仓,左右交替从底盘处换电。

@新能源车主,这个变化能省下一大笔钱!

除了城市公共领域用车,重卡换电也是新方向。现阶段,换电重卡主要适用于矿区、港口、公铁联运等专用场景的短途运输。在浙江宁波,一座新建的换电站就刚刚投入使用,服务的50台重卡每天负责将新车送往火车站,每台车每月能省4000元。

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换电重卡司机郑雨:“5分钟就可以换一次电池,因为我们是定点运输的,一个来回换一次电就跑到宁波北站。”

@新能源车主,这个变化能省下一大笔钱!

吉利商用车集团副总裁赵杰:“电比柴油要便宜,所以运营成本也会降低。全国我们现在有1000多台的换电重卡在运营,已经投运的有5个站,还有10多个站正在建设。”

私家车换电规模有待扩大 

换电站加速建设适度超前

目前落地的换电模式主要服务于公共领域和商业重卡。对于当前快速增长的新能源私家车来说,抖音,换电模式又是否适用?

在北京亦庄一处办公园区内,私家车主常露秋正在为车辆更换电池。这座今年新建的换电站能让车辆自动泊车入位,3到4分钟完成换电。常露秋告诉记者,自己住的老小区没有充电车位,买车到现在4年基本一直在换电。