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特斯拉为何用7000节5号电池,却不用大电瓶?并不只是为了续航

时间:2022-02-18 22:38:19 | 作者:王富贵 | 来源:赤峰汽车网

汽车工业是一个有着悠久历史的传统工业,虽然在我国汽车制造业主要是近几十年才发展起来的,但是在欧美国家,汽车制造业已经有数百年的历史了。汽车发展到今天,基本的技术已经非常成熟了,车身设计也有点趋于同质化,目前最大的创新点主要是能源

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传统的汽车使用的能源主要是汽油,不过由于石油不可再生,加上汽油燃烧过程中会排放出大量的有害物质,污染环境,所以汽车制造厂商一直在探索新能源汽车道路。到目前为止,新能源汽车领域内最有代表性的无疑是的特斯拉,它凭借着优雅的外观设计,智能的驾驶系统,以及清洁的能源使用,让特斯拉成为了汽车市场的新宠儿。

不过,特斯拉采用的许多技术毕竟还不够成熟,相比于发展了几百年的传统汽车,特斯拉的稳定性确实差一些,所以这些年特斯拉的负面新闻频频见诸报端。即便如此,依然挡不住消费者的热情,根据特斯拉官方发布的数据,特斯拉近些年的销量不断攀升,已经占据了相当大的市场份额。

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以特斯拉为代表的新能源汽车主要使用的能源是电能,不过由于汽车不可能插电使用,所以只能依靠电池驱动,而电池是可以循环充电的,这样就能够节省能源,同时减少环境污染。电池用作汽车能源虽然具有许多的优点,但是依然存在缺陷。首先是安全性隐患,若是电池质量不达标,或者是没有成熟稳定的电力控制系统,那么汽车内的电池很容易发生自燃事故,严重的将会危及驾驶员生命安全。

其次是续航问题,传统的汽油车只需要加油就可以了,而城市中的加油站又很多,抖音,理论上可以做到无限续航。电池的容量毕竟有限,所以新能源车的续航也存在问题,而电池耗尽后充电时间较长,这也会影响驾驶体验。目前新能源汽车的电池解决方案主要有两种,一种是大电瓶,一种的五号电池,特斯拉就是用的五号电池方案,这是为什么呢?

特斯拉为何用7000节5号电池,却不用大电瓶?并不只是为了续航


特斯拉采用7000节松下18650的5号电池,主要是基于控制车身重量,增加续航时间,方便维修更换以及成本控制这几个因素。首先是控制重量:汽车本身就具有非常大的自重,为了驱动汽车,需要强劲的动力,如果车身越重,需要的动力越多,电量的消耗也越快。

本身新能源汽车的续航能力就不强,如果车身太重了,续航时间无疑还会继续缩短,而且过重的车身也会影响到驾驶员的体验感。五号电池相比于大电瓶来说体积会更小一些,这样在车内占据的空间也就更小,汽车就可以做得更精细,提高操控的灵活性,而且续航时间也会更长。

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其次是方便电池后续的维修更换:毫无疑问,新能源汽车的电池寿命是有限的,特别是在循环充放电的过程中,电池的寿命消耗得更快。当然,传统燃油车内的零件也是有寿命的,在长时间的使用后肯定也需要更换,不过新能源汽车的电池消耗得更快一些。

而电池本身就是新能源汽车的唯一动力,若是电池损坏了,汽车将寸步难行。若是采用大电瓶的方案,一旦电瓶损坏,将更换一个全新的电瓶,这样成本是很高的。特斯拉采用的五号电池方案则只需要检测出哪一些电池损坏了,然后把损坏的电池进行更换即可,这样既方便也省钱。

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最后是控制成本:这里的成本并不是特斯拉为了省钱,偷工减料,使用劣质的电池,松下电池的质量肯定没有问题,在出厂前也会经过严格的测试。这里节省的实际上是消费者的成本,目前的电池技术依然无法解决电池衰减的问题,这就导致新能源汽车使用一段时间后,续航就会大大下降。